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イイね!
2017年08月28日

弄りの模索

S6の弄り

みんな色んな事を考えてますねぇ

小さなコトからコツコツと

タービンが冷えないとか

キャタライザーが高温になるとか

局部的に冷却を考えるなら

下回りを攻めましょう


(たぶん…69号の下部です)

↑赤い部分!

ココのプレートを広大してやるとか!
(空気の取り入れを多くしてやる)

手前の樹脂をアルミ製にするとか!
(この樹脂部分、車両によってはいい加減なのです)
(white号はシッカリしているけど、black号はヘナヘナ)

整流をシッカリすれば、かなりイケルはずです(*´Д`)ハァハァ

続きましてぇ

もう一つが、純正既存冷却用のターボパイプ

大きくするか

取り回しを下部から取るとか

外しちゃって

取り外し部分にボルトがあるので

ソコに…

高温型の角ファンを取付けるとか



最大120km走行時と同じくらいの静圧があれば、無敵では無いでしょうか?

如何でしょう皆さん(*´Д`)ハァハァ

でも、夏場だけなんですよねぇ

S6がヒィヒィ言うのw

排気温度を下げるなら

ラジエターとオイルクーラーで十分な気もします

電動ウォーターポンプで、未来が開ける気もしますけど

当方もエアロ考えてますが

アレコレ手を出すと、最終的には買えちゃうんですよねぇ

無限ループにならぬよう…お気を付けて下さい!

チューニングに終わりはアリマセンねぇ

適度にねw
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2017/08/28 05:10:25

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この記事へのコメント

2017年8月28日 7:48
エアロを考えてるの?
それは
もしかして
69号の◯◯◯◯◯を狙ってるね🎵(笑)
コメントへの返答
2017年8月28日 9:40
シ━━━ッd(ºεº;)

もういいっちゅうにw
2017年8月28日 8:39
タービン冷却パイプにファンは良いよ〜

うるさいけど(笑)
コメントへの返答
2017年8月28日 9:42
なるへそぉ(*´Д`)ハァハァ
2017年8月28日 18:51
こんにちわ エンジンルーム内の熱気は上方 後方 にスリットが有ります

キャビン(乗員エリヤ)後方の 絶壁がいい仕事をしており其処に負圧が生まれS660の特徴であるエンジンフードの五本スリットから熱気を逃がしています

熱は基本上に上がりますので おっしゃるように 下から押し込む事もいいですね タービン冷却風は途中の隙間を詰めると よくなるのか検討中ですが
これは走行風が無いと成立しないので ファンはいいアイデアですね


かっとびは タービンの熱は上に インタークーラーで交換した熱はミッションの上を通して後方に抜ければと思いますが 後方はエキゾーストパイプサイレンサーの熱もあり抜きづらいので できれば床下のエアを早いタイミングで側方に出してエンジンルームの下部を負圧にしたいなーと考えています・・・では

 
コメントへの返答
2017年8月28日 19:41
かっとびさん

流石やねぇ(*´Д`)ハァハァ
2017年8月30日 15:24
この夏場に思うこと!

ストリートで楽しむ分なら
今のくり号で十分ということ。

オイルをケチらなければ
エスロクの熱対策はまあまあかな。

やり過ぎに越したことはありませんが。
コメントへの返答
2017年8月30日 17:45
オススメオイル0-40の

HKSレーシングプロね

やっぱ違うわぁ

プロフィール

「唯我独尊٩(ˊᗜˋ*)و」
何シテル?   01/28 08:05
SPARTACUSです。 どうぞよろしくお願いします。 ブログ書いてますが 1人ツッコミ&1人ボケ専門ですw 先人者の皆様には敬意を払っているつ...
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