ボーナスも入ったし。

こんばんは。

ボーナスが入ったので、オイル交換をしてまいりました♪
今回は前回と同じくカストロールEDGEの１０w－３０です。
だって安かったんだもん！ボーナス事は言え、金の問題には勝てません。
そして今回は交換もお願いしました。高校の頃の友人が最寄りのオートバックスでバイトを始めたそうなので、そこでｗ
ついでに、エレメント交換も依頼。モモ・コルセのフィルターですｗ
いろいろと聞くと、どうやら僕のEFのことを知ってる店員さんが２名ほど。
しかも１名は駐車場所を知ってるときたもんだ。おいちゃんびっくりだよ！
うかつに悪いことも出来やしませんね・・・ｗ
あと、バックスついでにフロアジャッキも購入。油圧で２９８０円だったのでつい。
今までは純正のパンタジャッキ＋お馬さんでオイル交換～マフラー外しまでやってましたから。
若気の至りって奴か！？ｗ
ちなみにローダウンジャッキじゃないですが、一応入ります。車高高いんで。
ただこれでも駐車場で前後とも下回りが擦るんで、エアロでごまかすつもりです。
ま、もうちょい下げても大丈夫！コンビニでジャンプ買ってくればいいんですｗ

それにプラスして、プラグ交換してシフトマウントも交換しようかと♪
両方やっても１万しないで収まりそうなのでｗ
もちろんDIYですけどね。そんな難しい箇所じゃないし、これくらいはやらないとね。

そして最近、音に不満が・・・
今のヘッドがカロのDEH-530って奴なのですが、アルパインの９８８６Jiにでもしようかと思ってます。
換えたら、CD読むしピザ買わない？取り付け手伝うよ？
EK後期だからスペース余っちゃうけどさ。

そして右リアのオーディオ配線が死んだので、フルテックのケーブルで引き直そうかと・・・
それだけすれば、あと半年はオーディオいじりたい病にはならんでしょうｗ



それと、この間EK9とNAロドスタに乗る機会があったのでちょこっと乗ってみました。

・NA
ペダルが全体的に中央に寄ってて、あと位置が分かりづらくて乗りづらかった。ノーズも長く、純正ハンドルもでかかったから違和感があった。
ドライブが楽しいって言うけど、個人的にはEFのが良かった。まあ慣れてないから振り回せないってのもあるんだけど。

・EK9
同じB型だしって思ってたらまるで違う。低速からトルクがあるエンジン。
ただ、ピックアップはそこまで変わらない印象。
バックヤードスペシャルの爆音マフラーなのにあんだけトルクがあるってすごいなぁ。
あと、本物のレカロはやっぱり違う。ホールド性が段違いで、腰が落ち着く。
純正SR-3でもだいぶ違うのにグッときた。やっぱ次はSR-6狙いだ。

・EF9
最後に、比較の意味も込めて愛車に乗ってみた。
クラッチは他の2台より段違いに軽く、半クラの感覚も無い。これは油圧とワイヤーの違いか。
そして他2台よりアクセルの位置が手前にある感覚。ペダルカバー効果もあるかも。
それと、車検対応のおとなしいマフラーなのに他よりトルクがない。これにはびっくりした。
恐らくピークパワーはあるが下はそこまでないのだろう。低速トルクに重点を置いて弄ってみたくなった。
トルクの出方を考えたほうか時間ものびるっていうしね。
あと、シフトがぐにゃぐにゃ。FFだからって思ってたけど、EKのそれよりかなりぐにゃぐにゃ。
ギア入れたままで左右に5センチ、上下に1センチくらい動く乗ってやっぱおかしいのか・・・
たまに3速で金属同士のぶつかる感覚があるしね。
ささっとシフトブッシュ変えたい・・・

って感じでした。
いろんな車に乗ると、やっぱり勉強になりますね。まだまだ初心者のペーペーなのでこういうところで他の車を知った上で自分のにもフィードバックしていけたら最高ですね。
そしてEF9をより良く、頼永もいするように、そしてより可愛く（ぁ　仕上げていけたらいいな・・・