いやぁ、参った・・・

今日はおでかけしようと思ってたんです。千葉は路面はアスファルト見えてたので凍らないうちにってね。

そしてまあエンジンを掛けようとするじゃないですか。
キュォン・・キュン・・キュン・・・キュン・・・

はい、寒さでバッテリーが上がってしまいました。
前回使ったのが日曜だから、４日で上がったことに！？
まあエンジン切った後に捜し物するのにフットライトとルームランプ付けてたからなぁ・・・
なんて思いながらもアクセル煽りつつシリンダーを回すも、ダメ。
しまいにはメインリレーの動作音が連続でカチカチ響くのみに・・・
仕方が無いので外して家に持ち帰り、親の充電器に接続させていただきました。
待つこと（今「マツコ」とって変換されたぞ！？）5時間、それなりに充電されたので持ってってみたら一発始動でした。よかった～
待ち時間に暇だったんでエアクリも洗ってみたり。
そして充電ついでに2時間ほどドライブして、帰宅。
雪道なんでいいポンピングの練習になったかなｗ
あ、マイEFはABS（当時ホンダはALBって言ってたけど）は着いてません・・・（オプション
まあ～動くようになってよかった♪

あと、最近車の方向性で悩んでることがあるんです。
この間友達のしぃ～♪さんを助手席に、ZERO_Demioさんを後部に乗せて走る機会があったのです。
その時に言われたんですが、どうもEFのバネが固すぎてリアシートに乗ってると頭打つらしい・・・
そこで考えているのが、いっそリアシート外しの2名乗車、両席フルバケ装着にしようかな・・・と。
ただいまいち踏ん切りがつかないのが、一応月に1～2回は3名乗車の経験があること、そして今まで考えていたEFの方向性と変わってしまうこと・・・
長距離ドライブ好きの車としては、やっぱセミバケかなとも思うんですが、リアシート外してフルバケ2脚で50キロ位軽量化できるとするとすごい美味しいんですよね。
でも今みたいに下道で日帰り400キロ！とかはしづらくなるだろうしな・・・

もしリアを殺すなら今の後席レッグスペースにふた付けて工具入れにして、んでもってフラットにしてリアで寝られるように。
って感じですかね・・・
ここまで書いてからリアタワーバーの存在を思い出したわけですが。

やっぱ車中泊＆ロングドライブにはセミバケなんですかね。