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イイね!
2011年07月07日

光が見えてきた?

こんばんは。

僕のEF9なのですが、修理に修理を重ねて、ついにある程度ゴールが見えてきた気がします。
今のところ、今回購入した場所以外で怪しいのが

・ブレーキキャリパー
・ドライブシャフト
・クラッチ
・ミッション
・エンジン本体

くらいかな?
エンジンの補記類は今回のオルタでとりあえず終了、PCVバルブも洗浄したら結構感触良くなったし。

キャリパーは恐らく16万7千をノンOHなので、保険を兼ねて。エア抜きもあるし、自分じゃ厳しいだろうな・・・保安部品だし、場合によっては・・・
ドラシャも、なんとなく交換するべき時期な気もするのでってレベルです。異音とかはないのですけれど、頭に入れといたほうが・・・程度。
クラッチは大分踏みしろが浅くなってきましたので。ここも自分じゃ出来ない(どっちにしろやる場所がない)な。
ミッションは、5から3とかに一気に落とすとギア鳴りするので。首都高の合流とかねwもうちょい事前におとしときゃいいんですけどね。
エンジンは、16万7千ノンOHでなので。もっとも、効果のあるかわからない洗浄をしたり、オイルをちょこちょこ変えたりはしているのですが・・・
B型は丈夫だって聞くし、いけるかな?w
とりあえずはキャリパー→クラッチでしょうか。
来年は車検ですし、どうなるやら。
最も、前の車検で登録込み42万かかって、そっから抜けたショックやら補記類やら弄ったので、そのまで行かないと予想・・・したい。

あとはブレーキ周りが、パッドとローターの交換でどこまで復活するかですね。
今のところ乗った人にはどこが悪いとかは言われてないので、それだけが救いですねw

EFってチューニングして楽しむ車ってより、修理していく車なんだなといまさらながら思うabsoluteでした。
全損しかなくなるまで、維持していきます!
ブログ一覧 | シビック | 日記
Posted at 2011/07/07 01:42:12

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この記事へのコメント

2011年7月7日 10:06
ドラシャはとりあえずOHしてみてはどうでしょう?
コメントへの返答
2011年7月7日 18:09
OHも検討しては見たのですが、ヤフオクにリビルトが1万くらいで出てたりするので、それでいいかな・・・と思ってます。
安くて確実なので。

本当はちゃんとしたグリスに交換したり、CR-Vアウターにしたりとかも興味が有るんですけどねw
2011年7月7日 19:39
キャリパーはチャレンジしてみよう。

自分も最初はおっかなびっくり

やってたが、慣れれば簡単。

簡単な構造だしね。
コメントへの返答
2011年7月7日 20:35
フルードが怖いんですよね・・・

ただ、自分でやれば一万ちょいなので、エア抜きしてくれる相手を探すとします!

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