シビックいろいろ

こんばんは。
車検前でお金が辛い！absoluteです。

さて、シビックさんですが、詳しいことはなんも書いてなかったので、いろいろ書きます。

・先々週の金曜
サス交換。
家のEF、リアのみ皿に他の部位が歪んで食い込んで、動かなくなってました。
なので、リアサスを前ついてたやつに戻す！
一応、カヤバのショックにRS☆Rのバネです。

で、車高調の方はDC2用。なので、ロアアームをEG6用にして装着してました。
なので、EFに戻すに当たりロアもEFに。
ダウンサスの方も純正形状なのに左右書いてなかったから、一回逆に入れちゃったり。
一人で作業だったので、なんだかんだフロントの調整も6時間くらいかかりました。疲れた！
しかし一人作業でのパンタジャッキは本当に心強いですねｗ
この日は時間がなくなったので、車検場は翌週に持ち越し。
週末に宮ヶ瀬行きたかったが･･･不正改造のまま都内を横切るのが嫌でやめました。

で、翌週。
車検場に持ち込む前に作業！
フロントパッドがヤバめって聞いたので、部屋に落ちてたやつに交換。
これで、前に変えたリアとのバランスが取れたかな？
ついでにサス周りで狂ったトーもやってみようと思いましたが･･･
タイロッドのエンドじゃない、本体側のブーツ切れ発見。
それも、左右･･･
左は完璧に、右は数ミリでした。とりあえずは末切りを控えつつ、部品を頼みますか･･･
どうせ外すんだろうと、トーの調整もやめました。なんかもう疲れました。

で、午後イチで車検場！
一発クリア！車高も回転部も大丈夫！
ちなみに、車重が1090キロでした。
純正シート積みっぱなし、工具積みっぱなし、テンパー、ウーハー積みっぱなしですから、しかも満タンですから下ろせば1020くらいか？
リアシート付き、快適装備付きで1000を割るのはギリギリかもしれませんねこれは･･･
いや、個人的にはパワステとパワーウィンドウははずしてもいいかな？なんて思いますがｗｗｗ
そんな感じでした～。

ちなみにその他。
汎用ホースは結局無かったと言われたので、まだ直せてません･･･

あと、リアハブ。忘れてたんですが114.3になるならローターも変えないといけないんですね。
となると、1万コースか･･･
フロントのブーツも合わせて、足回り一気にやりたいな。
ホースも早くしないとな･･･orz
取り締まりで金が16000円飛んでったのに、壊れまるから金がないです。
ま、古いし壊れるのは仕方ないんですけどねｗｗｗ