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イイね!
2014年01月11日

あれ?

よく考えたら、予算的にエンジンOHは割りと余裕でいけることが判明しました。

・エンジンOH
・車高調交換
・ラヂエター交換
・セルリビルト
・オルタリビルト
・タイロッドエンド交換
・タイヤ交換
・ガラス交換
・ドラシャ交換
・様子見ながらクラッチ周り交換
・予算の具合でO2センサーとか交換

あれ、だいたい仕上がるじゃん。
これでようやくEFは少しは安心して乗れるかな・・・
それと
知っている方から、EF9のロールバー入れ換えるから、どうせなら知ってる人に使ってもらいたいしあげるよ~、と言われましたw
これでわざわざリアシート付きを探した意味がかなりなくなることになりますが・・・まあ、他の車がリアシート付きになるのでいいでしょうw国内でリアシートついてるEF9って少ないですから。
レカロのフルバケも買っちゃったし、結構ガチな感じの内装になります!

他にも部品や資金の提供は随時受付しておりますwww

ところで
20万で買った車に250万くらい使ってるよ。僕ってバカだw
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Posted at 2014/01/11 01:43:22

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この記事へのコメント

2014年1月11日 10:04
僕は18万で買った車にそれ以上使いました(爆)
コメントへの返答
2014年1月11日 21:57
馬子一号は・・・
エンジンも違うし、足回りもフロント5穴だし、ブレーキはZだし、もはや別物に近いですからwww

せっかくなんで車検通してもらいたいですが、なかなか厳しそうですよね・・・
2014年1月11日 10:11
セルとタイヤとドラシャ以外は既に終了・・・・

考えるメニューは同じですね~(*^^*)

ボクもだいたい同じくらいは使ってます。

もうちょっと掛かってるけど板金&塗装してるから・・・・
コメントへの返答
2014年1月11日 22:03
なんだかんだ、車のことかも調べてから考えると、同じようなプランになりますよね!

って、岡リさんの車はなんだかわからないですけどね?w
2014年1月11日 10:51
( ̄▽ ̄;)かかった費用
いくらか考えたら倒れます
リフレッシュは早くには、こした事はないですよ指でOK
出来る時がチャンスです。シビック関連は中古にしても海外流失がはげしいから

ウチは…今はチューンより維持方向になってます。
コメントへの返答
2014年1月11日 22:12
20万キロをいよいよ超えて、リフレッシュしないと出先で止まってレッカーでも高くつきますので。
それで10万かかるなら、先に10万直しちゃる!って感じです。

アメリカに流出、確かにebayを見てみたらよだれものでしたw

家のも維持傾向ですね。
速く走るよりも、楽しく!長く!って発想ですw

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「みんカラやらなさすぎて、コメント入れづらくなってて生きてるのかあいつですが元気にEFオタクやってます♪」
何シテル?   10/17 02:35
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