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イイね!
2015年05月30日

悩んでます

EFのミッションシンクロ。
いつものお店に問合せしてみましたが、EFはシンクロが出てもベアリングが無いから無理だよ~と。
そこで、ミッション載せ変え(Y1→Y21かS4C)が確実と・・・

ただし、お値段60万円コース。そりゃそうだ、ワイヤークラッチから油圧に載せ変えるんだから。

ミッションベアリングが出るなら、個人的には機械としては古典的なワイヤーのが後の維持に役立つ?と思ってはいたのですが、無いのではね。
出来れば純正ヘリカルのEKやDCのミッションがいいな。機械式は気持ちいいけど、街のりメインならそこまでなくても充分。

ただ問題は、シンクロのみで15万ほどで組んでいた予算が、4倍に跳ね上がること。
そして、エンジンOHのあとで、お金が無いこと。
ミッション2機と、中古のクラッチワイヤー2本、ミッションのシャフト2本売れば10万くらいにはなるかな?


・・・ついにローンか?あまり金を借りるのは好きではないのですが・・・
悩んでます。
ブログ一覧 | シビック | 日記
Posted at 2015/05/30 04:26:47

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この記事へのコメント

2015年5月30日 9:57
油圧への変更も大変そう…(^_^;)

クラッチは新しいですかね? クラッチを新品にするだけでギアの入りや鳴きが軽くなる事もありますが・・・
コメントへの返答
2015年5月30日 10:39
クラッチは変えてみたんですよ~
が、日に日に鳴きが大きく・・・

本当は柔らかいオイルが理想なのですが、LSD入りでそうもいかず・・・
2015年5月30日 19:05
ボクは主治医さんに止められましたがね・・・・

油圧化・・・・

あと

LSDのオイル・・・・

メーカー変われば粘度も全然違うけど???
コメントへの返答
2015年5月30日 19:33
僕もわざわざ油圧したくはないのですが、逃げ道かな~と。

前のオーナーが小細工して出品してたのか、最初は気を使えば鳴らなかったのが、4000キロ走ったらアイドリングでもガッツリギア鳴りするように進化なさりました・・・
2015年5月30日 21:48
シマノのXTRに換装は??
コメントへの返答
2015年5月30日 22:05
一応オンロードなので、ロード向けで105以上で悩んでます。。。
2015年6月5日 22:52
旧車ならではの苦しみが華僑を迎えてますね。
でもEFに愛情注いで維持するその姿…素敵です!

日本国内…さらにはアメリカとか…
どこかに同じ型式の状態の良い中古ミッションでもないものですかね…
コメントへの返答
2015年6月6日 1:45
平成車だからまだまだ新しい・・・なんて思ってましたが、もう旧車、ですかねぇ・・・

アメリカならYS1はあるかもですが、どちらにせよフレームドツキになるので、なら油圧も?
しかしワンオフ加工のようなものが増えまくるので、なかなかどうして。
長く乗るための選択肢が、長く乗れないなら意味がないですからね

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