absolute＠しゃなしびのブログ一覧

こんにちは。
本来なら先日書く予定だったのですが、自分にとってあまりにビッグニュースが舞い込んできてしまったので、それどころではなくなりまして。
本当、目の前が晴れたような気分になりましたよ！まだ確定ではないのが残念ですがね･･･
しかし事件以降増えていた酒もすっかり飲みたくもなくなり、体調もかなりいいです。いつの間にか鬱的な感じになってたのかな･･･？
僕の場合は友達思いとかではなく、ただ心が弱いだけでしょうけど･･･



さて、ここから本題。
いろいろありますが、シビックさんは一応予定通りに来年5月くらいに復帰予定。
まだまだ時間はあるようで、もうすぐ年末。悠長にも構えてられないくらいになってきました。

復帰時作業も、費用とかも考えてある程度わかってきましたし。

現状では
・左右Fナックル周り交換
・バッテリー交換
・ホイール、タイヤ交換
・2座公認
・あわよくばさらについでに3ナンバー公認

登録後は
・ラジエター交換
・遊んでる追加メーター取り付け
・ステアリングマウント交換
・オルタとセルのリビルド
・前後バンパー交換
・クラッチ、クラッチカバー、フラホ交換
・車高調取り付け
・さらに金次第で羽つけたりリップつけたりしたい

現状入手してるものが
・左右Fナックル
・スペアホイール
・追加メーター周り（延長ハーネスだけまだ）
・ラジエター
・ステアリングマウント
・リビルドベースのEG6オルタ、DC2セル
・リアバンパー
・フロントバンパー

てな感じ。順調です！
サスはクスコのZERO-2がカタログ落ちしたみたいで、慌てて買いましたが在庫無しでキャンセル。
近い値段で、希望バネレートに近くてゴムアッパーは、ジールの安いやつ。
距離は乗るけど、アツい走りはノロマで出来ないので、ゴムアッパーで十分なんですよｗ
むしろ年間2万キロ以上走らせるのに、ピロだとランニングコストが･･･

あと、目先の問題がエンジン
20万キロ超えたってんで、エンジンやろうと思ってたんですが、よくよく調べてみたら、下手にOHしない方が感触がいい場合も多いらしく。
確かに身近でOHした友人、載せ変えた友人がいますが、どちらも？って反応でした。
確かに新車から馴染んでアタリの出た部品のがいいのはよくわかるんですよね～。
オイルも減らない、燃費は10割らないし、下道なら14行くこともある、パワーも出てる、レブまで息継ぎなく回る。不要な気がしなくもないんですよね。
タペットは出てるから、ヘッド開けてパッキンとタペクリ、あと初期B16Aお決まりのカムカバーだけやれば十分かな。
前までのオーナーの状況がわからないですが、10万キロでクラッチ周りとタイベルやってあって、さらにエンジンマウントも問題無さげで、シャシダイ乗っけたらパワーは180馬力、僕の元に来る2年前のディーラーの整備書が出てきた辺り、実はかなり中身の程度はよかったり？
その2年前までは、女性がドノマで乗ってたみたいですしね。

脱線しましたが、あとは車検･･･
公認やりたいから、ライン入れなきゃ行けない訳で。
叩けば埃が出たついでにパーツが落ちそうなポンコツなのが悩み･･･

部品入手とかも結構いけてますし、何よりまたEFに乗るために、そして亡き友のお墓に、一緒に走ったEF9で行くために！
彼も座ったシートと、一緒に走った思い出のある個体です。やすやす潰しません！

若いEFオーナーはやはり大変みたいで、降りていく方も結構いますが、まだまだ頑張ります！