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水回りを変えるついでに入れた、シリコンホースでした･･･

水回りに使えるって書いてあって信用したのですが･･･

下手したらエンジン潰してましたし、これはメーカーにクレームですね

こんにちは！
昨日はようやっとスロットルを交換しました。

何故か部屋に、スロットルのガスケットまであったんで･･･ｗｗｗ
予備スロットルがあるし、そっちを見ながら作業･･･していた訳ですが。
25年間外されたことの無さそうなクーラントのホースに一苦労･･･
そして、ホースクランプも流石に古い！握るとくにゃっとした嫌な感覚。

ホースはクーラントの成分で固着して回りすらしないし、スペースも無いし･･･
クランプ自体も、他の部品を外さないとアクセスしにくい場所にある･･･と
手が切り傷だらけです。
どうにか外せたスロットル、ドナーと着いてたのを息を吹き込んで見ましたが、ダッシュポットは大差なし？
しかし、つけてみたら直りましたｗｗｗ
うーん、スロポジセンサーか、もしくは25年間外して無さそうなガスケットから二次エア？
まあ、直ったなら良しとしよう♪
スロットル前の配管繋ぎ忘れて、二次エアでハンチングして焦ったのは秘密です♪

さてさて、その後はと言いますと･･･
なんと、納車時から動かなかったアイドルアップが復活してる！
やっぱり、ダメダメだったんでしょうね。
ふー、満足満足♪





･･･といけば、よかったのですが･･･

そんな満足感で試乗していて、ふと水温計を見ると、上から1/4のところを指してる･･･
クーラントの配管やった時に減ったかな？と、とっさにヒーター全開、2000回転までを維持で帰路を目指しますが･･･
それでも容赦のない水温！
道中、止めてキーオンでファンだけ回したりしながら、水補給出きる場所探し･･･
どうにかたどり着いた時には、メーターいっぱいいっぱい！？
慌ててボンネットオープン、水補給。
そしてエンジンルームを見ると･･･さっき嫌な感覚のあったクランプから、噴水してました･･･
取り付け時は大丈夫そうでしたが、圧がかかって漏れたかな･･･

漏れてたのは熱い水だったので、全く空では無かったようなのが救い･･･
応急措置して、またヒーター全開で帰りました。帰宅後に、オイルを見てみましたが、とりあえず水は混ざって無さそうで一安心。

暫くは経過観察をしてみます。