absolute＠しゃなしびのブログ一覧

僕ではありません。

去る土曜日、帰宅途中に事故を目撃しました。
現場は国道の交差点。
自分は右折レーンの4番目で信号待ちをしていました。
そしたら、いきなりパーン！って言うから見てみたらプレサージュが煙吹いてた。
信号が青になったので、右折後に通報。
後ろのタクシーの運ちゃんも止まってくれました。
自分の愛車のシビックは背が低く、また前にトラックやミニバンがいたので瞬間は全く見えなかったので、通報局には残念ながら力添えはできませんでしたが。


最初は事故処理に行くべきか迷いましたが、全部で12車線が乗り入れるでかい交差点で、素人が行くとかえって混乱を招くと思い待機。
現場は、プレサージュが交差点の真ん中で煙を吹いて、相手のホーミーはドアが取れ、運転席のガラスは捲れてました。
10分ほどして、レスキュー2台、指揮車1台、救急車2台、事故処理車2台、パンダが数台到着。
流石に慣れてるのか、てきぱきと処理は終わりました。
初めて大規模な事故を目撃しましたが、意外と冷静でいられるもんですね。
落ち着いてから、調書を取られましたが、警官さんには感謝されました。そういってもらえて、良かったかな。


驚いたのが、大規模な事故にも関わらず、僕とタクシー以外は止まらなかったこと。
交差点もでかいんだし、前にも数台はいたんだし、通報出来る車は多々いたはず。
が、実際は自分と運転手さん以外は止まらなかった。

事故じたいは責めませんし、ヒューマンエラーですから仕方ありません。
航空事故とかでも、ヒューマンエラーが一番の課題らしいですし。

が、通報くらいは誰でもできるんじゃないの？
東京の人間は冷たいって言うけどさ、そういうのと違うよね？
こういう時はお互い様でしょうに。
そりゃ危篤で急いでるかもしれないし、理由があるかもしれない。でも、みんながみんなじゃないでしょ？
もし、僕とタクシーの運ちゃんもスルーしてたらどうするの？
もし、一刻を争う怪我人がいたら、どうするの？
電話一本するだけですよ？
めんどくさがりな僕ですけども、こういうのをめんどくさがるような人間にはなりたくないし、そういう人間とも付き合いたくない、そう思います。
因果応報ともいいます。電話一本でいいんです。
こういう時くらいは、動こうよ。そう思いました。
特に先頭にいた車が通報してれば、全貌を見てるんだからいろいろわかるでしょうに。むしろ先頭で見てて無視できるのが不思議でなりません。
こんな千葉の若造が書いたブログ記事ですが、見てくださった皆さんも、事故を見たらめんどくさがらずに通報してくれたらな、そう思います。



ちなみになんですが、死者は無し、加害車両側も否を認めてるとのことで、不幸中の幸いだったかなと思います。

考え方なんて人それぞれなのですが、今回はシビックについて、自分の考え方を。
勝手な考えなんで、スルーしてくださって結構です。
ただ、車関係でブログをやってるなら、書いとくべきかなって思いましたので、書きます。
多分過去に似たようなことを書いたりした内容もあるかと思いますけれども。

まずは、会社とかでよく乗り換えないの？とか言われますが、もちろん乗り換えません！
今やEFは知る人ぞ知る希少かつ人気車ですし。
今の箱が好きですし。
仮に全損になったら、パーツは現役EF乗りのみなさんへ、コーションプレートのみ外して自分で保管するつもりです。
またEFを乗り継ぐかはわかりませんねぇ･･･
さらに欠品も増えてるだろうし、パーツもないから弄りづらいしね。

続いてですが、弄りについて。
希少なEF9をいじるなんて･･･と思われそうですが、僕のシビックは購入した時から錆は浮いて、クリアは剥げて、半端に弄られ、欠品パーツ有りな状態。
なので、完璧なノーマルで維持もできないでしょうし、当時から事故車だったので弄ることに。
ちなみにドノマだったらおそらくそのまま乗ってます。

次。運転について。
よくVTECなんだし回して乗れよ！なんて言われますが自分はそのつもりはありません。
VTEC自体、常用域での使いやすさと上でのパワーを求めて出来た仕様ですから。
僕に言わせりゃ、常に回すならハイカムのみ入れてればいいわけで。
だって軽量化できるし、簡略化も出来るんだから。
わざわざVTECが乗ってるんだから、むしろ上しか使わないのはもったいないと思います。
回しすぎても寿命を縮めますし。
そりゃたまには回しますけどね。
回すと気持ちのいいエンジンなのは、自分もVTECオーナーとしてよくわかってますからｗ

最後に、痛車について。
多分当分はやめませんが、ステッカーが色褪せて、またシャナもそろそろ終わるしでその時のモチベーション次第ではやめます。
シャナ以外でやるつもりは無いですので。
他のキャラがダメだってわけではないですし、他にも好きなキャラはいます。
ただ、シャナ一筋でチャリから含めて5年近く続けてますし、何よりやっぱりシャナが一番好きなので！
最近は痛車関係で集まりもせず、半ば隠居気味ですしね。
痛車は好きですが、人見知りなのもありますし、車種が車種だからか、ただのよくわからないボロとしか見てくれない方もいますし･･･
少ない知ってる方も、EFだからって頭ごなしに環状仕様でしょ！って言われたりしたのも、自分みたいな自由に弄りたい派には不快でしたし･･･
てなわけで、少数身内な集まりに参加していくくらいなつもりですｗｗｗ

以上かな？
言いたいことばかりずらずら書いたからすっきり♪
文頭にも書きましたが、あくまで一人のカーライフについての考え方です。
考え方ですから、違う方もいるかと思いますが、ご了承願います。

週末はまったりシビックをいじってました。

まずはお友達のかくーんに前に着けてたシートを売却。
汚いから多分破格でｗ

そしてそのまま作業。
ドア落ち修正して、リアスピーカーつけ直して、ウーハーの線引き直した！
ドア落ち修正でフェンダーを外すとき、ポジションの配線がポロリ。
逆の配線もこの間ポロリしましたし、ウィンカー配線もちょっと前にポロリ。
ポロリもいっぱいあるよ！なんてえっちぃ車ｗｗｗ
んで、配線とドア落ち直して、リアスピーカーをトノカバーにタッピングで止めて、ウーハー配線。
今までフェンダーから引いてましたが、グロメットにすることに。
･･･この作業に3時間くらい費やしました。

ここからは推測なのですが、恐らくEFシビックはもともとB16Aを載せる設計はされていないのではと思っています。
後期で変更されて容量の増したボンネット、にもかかわらずヘッドとのクリアランスは数センチ、重量バランスは前73:後27。
あと、当時のCG誌いわく恐らく30キロほど追加補強されているそうです。

長くなりましたがここで話を戻すと、もともと載せる予定でなかったと思われるだけに、グロメットの位置がしっちゃかめっちゃかなんです。
あっても手が入らないとかなんてザラです。
で、結局エアコンの水出しのホースの縁に一緒に。
ホンダのMM思想もあってか、ホント弄りにくい設計ですこと･･･

終わってから聞いてみたら、しっかり固定されたスピーカーと、電源の安定したウーハーが奏でるゴキゲンなサウンド！素晴らしい！
いやはや、嬉しいねぇ♪
お手伝い、ありがとうございました。

で、日曜は大黒のシビックオフに行ってみたり。その前にハブリング入れて（ホイール変わったのでね）、サスの調整。
まずはハブボルト、ぶつけたとかで先送りになってましたが、もうだめだ。
明らかに一部のネジ山が潰れてます。しかも3巻きくらい
帰れなくなるので、ボルトを使い捨て覚悟で体重かけて締めました。
で、車高調の皿が固着してやがる･･･
先の件で556を使いきったので、前から気になってたバネの遊びだけ無くしました。
左右で高さが変わったぞ？まあダウンサスだと多少違うとかあるみたいだし、気にしないことに（ぇ

で、仮眠して寝坊して大黒へ
EKメインだし、痛車だしで絡みづらかった･･･
一台、多分みんカラで足跡いただいたことのある方のEFがいました♪

帰りは環状を回りつつ帰りました。
やっぱりエアロミラーで首都高は辛いね･･･。目が死にかけます。
そんなこんなして帰宅。

シャナも3期始まって、グッズもまた出てきたのに修理でそれどこじゃないなぁ･･･
ハブボルトやらんとタイヤは変えられないし、タイヤは車検（4月）まで持つかどうか。
車検と同時に自動車税。
おじちゃん参っちゃいますｏｒｚ

バンパーを外したので、ついでにぶつけた箇所のフレームをば。

これでも一応寸法は出てるそうです。
マジでリフレッシュするなら、かの有名なヨ○バン辺りに持ち込みでしょうね～

つーわけで、わくわくなabsoluteです♪



･･･と思いきや、そうでもないんですね。
原作は小説なんですが、そちらも今月最終巻。
アニメも、最終章。
8年ほど応援し、もはや生活の一部のような存在だったシャナ。
そのシャナがもう少しで終わりを迎える。
悲しいような、寂しいような。

シャナが終わり、少ししてほとぼりがさめたら、痛車をやめるかもしれません。
あくまでシャナが好きでやっていたこと。
痛車にしたいとか、ましてや目立ちたくてやってたわけでは無いので。
シャナでEFだから、EFでシャナだから。
それが、自分だから。
ただただ、それだけが理由です。
なので、シャナ以外ではやる気はありません。
もしそうなったら･･･アニメ好きで車好きな人になることでしょう。

最後にはなりますが、車のリアでシャナ3期の千でが多少なりとも出来て良かったかな、そう思います。

って、まだまだすぐにはやめないんですけどねｗ