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家にあるスパルコは、マルチピッチでした！ｗ
とりあえずは車検はオーライ！ｗ

あとはアライメントとアーム、光軸です。

あ、車検ですが4月4日までなので、事実上は3月中には取らないとなんですよね。なんかあってもとりあえず間に合わせるためにも。

車検は知り合いが紹介してくれるとかで、ちょいと週末にそこを見に行ってみます。
タイヤもまだ4ミリくらいあったのはちょこっと嬉しい誤算かな？ｗ

とりあえずの方針を決めました。
外したハブですが、歪んでたと思いきや、そんなことなかったそうで･･･
うん、なんでだろ？

そいでもって、ハブボルトを打ち変えて暫くは使います。
が、5穴もやはり諦めたくはないので･･･（ｗ
とりあえず、ちょっとずつ、ちょっとずつ、進めていきます。
ハブ回りはどちらにせよ加工がいるらしいですし、ショップに頼むのは必至。
なら今はそこだけに金をかけてられないな、と判断しました。
ブッシュはヤバい、キャリパーはヤバい、バネレートも固すぎる。
クラッチ回りもそろそろ変えてから10万キロ。
そんな具合なので･･･

シビックに長く乗るためにも、間違った順序でいじるのも良くないはず。
潰して替えが聞く車でも無くなりつつありますし。
EF「保存会」ですしねｗ
せっかく今の個体に出会いましたし、一時期火が入らなかったのも直したんだし。
無茶はせず、長く乗りたいですね。

真っ二つにちぎれてたトレーリングアームブッシュからひびはあるものの繋がってるブッシュに変わりまして。

近所の一般車は40くらいまで落とすコーナー（俺とかタクシーはいつも60で行く）左、右、左のコーナーをいつも通り走ってみました。
今までだとリアがすぐに動いてたのが、じわじわ粘って動くようになりました！
また、切り返しもスムーズに行くようになりました。
何て言うか、暴れてた感じなのがマイルドになって、扱いやすくなったしリアの状況がわかりやすくなった！
新品にしたらどうなるんでしょうね？ｗｗｗ

そうそう、乗り心地もよくなりましたｗ
ブッシュ、舐めてたけどかなり変わりますね。目から鱗です。

こんばんは。
ちょこっと質問して、計算してみたら5穴にするには軽く15万は行くみたい。
どうするかな～なんて、悩んでしまいます。
魅力的ではあるのですが、インチアップによるタイヤ代、乗り心地の悪化
また、重量の増加。
それらを考えると、15万と言う価格もあり考えてしまいます。
しかも、それでも中古ですからキャリパーOHしたりでもうちょいいくでしょうし、EFに履かせるサイズだとタイヤの選択肢も狭そう。
EGよりオフセットの許容が狭いですし、ナックルの違いから、加工必須っぽいですからね･･･

それか、リアをEG6ハブにして4穴を貫くか。
非常に悩みます。
EGではいても、EFで5穴があまりいない理由、なんとなくわかったようなｗ
外径気にしたら195/45R16あたりだもんな･･･
調べたら、ハイグリは皆無なサイズ･･･
ハミタイで切られてるし、また捕まるとヤバいからあんまり強気なサイズを履けないしね～。
クローズドだけなら大丈夫ですがねｗ

魅力的ではありましたが、諦めるのが賢明なのかな？
とりあえずはしばらく考えますが、他にも変えなきゃならない場所がある手前、厳しい感じです。
馬子一さん、専メカさん、質問しただけになってしまったらすみません･･･
ぐぬぬ･･･5穴は夢だったんだけどなぁ･･･

週末、いろいろありました♪

・土曜
医者に行ってからの栃木行き。
tetsuさんに手伝ってもらい、リアトレーリングアーム周りを一新するために。
その夜、スタッドレスを借りてtetsuさん紹介のもと、地元のお仲間と初めての雪山に。
初スタッドレス、初雪走行。
いろいろありましたが、勉強になりました。
カウンター当てたり、タイヤが滑る感覚を覚えたり。
雪に当てすぎて、マフラーのボルトが取れて爆音になりました
そして、そのときはまだ今後のことを知るよしもなかった･･･（意味深

その後、泊まらせてもらいまして、翌日から作業に。

翌日･･･トレーリングアームを外すためにリアホイールを外そうとするも、右リアが外れない･･･
ラスト一本が、どうやらボルトごと供回りしてるらしい。
とりあえず、隙間からトレーリングアームごと外すことに。
とりあえず外してみたら、今度はブッシュがひびどころか真っ二つに千切れてる！？
いやー、驚きました車検通ったしとりあえずは軽いひびぐらいだと思ってましたが、完璧に予想外。
また、左リアはパンタで上げてジャッキポイントが曲がり、車体が落ちてしまった時に曲がったコンペンセーターアームによって、入るものも入らない。
tetsuさんにわざわざ会社までいってもらい、とりあえずはまっすぐにして取り付けりことに。
そんなこんなでホイールも取れないし、ナットを買ったりしてたら日がくれ始め･･･
最後には、暗い中でブレーキのエア抜き。
そうそう、ブレーキですがリアは開いてました･･･パッドが半分も当たってない。
道理でサイドが効かないわけだわ。

そしてオチが
マルチだと聞いて買ったホイールがマルチじゃない！
リアハブにインテRの114.3を入れてから、まさかのオチが･･･
つーか穴が8個空いてて全部100のホイールがあるなんて知りませんでした。勉強不足か･･･
結局、tetsuさんにマルチのホイールまで借りてしまいました。

tetsuさん、ありがとうございました。本当にいろいろ申し訳なかったです。頭が上がらないです･･･orz

そしてまたもや今後の課題が増えました。
・コンペンセーターアームを交換
・トレーリングアームのブッシュを交換（変えたのもまだましとはいえ、切れてますので
・キャリパー買い直し、オーバーホール

また、今までわかってた課題で残りが
・フロントナックルアームのブッシュ交換
・ラジエター交換

ですね。

今までいろいろやりましたが、まだまだボロが出てくるマイEF。
この先もまだまだ長そうですね･･･
今年は足回りの一年かな？

最後に言われたのが、マルチじゃなかったし、いっそ5穴にしちゃえば？ってこと。
確かに魅力的な5穴。やるなら今なのかも？
てわけで、ヤフオクで流用部品も探しながらいろいろやりますかな。
まあ、5穴にすれば部品確保も楽になるしね。
ちょいちょい部品購入していきます。
5穴に際して、申し訳ないですが馬子一さんと専メカさんにメッセ送らせてもらいます。
調べても詳細がわからない箇所がいくつかありましたので･･･
いつも情けないながら教えてもらってばかりですみません･･･

しゃなしび号リフレッシュ作戦第二章
車検が終わり次第、本格始動だ！



え？第一章ミッションの入り、足の抜け直し、クリアハゲ、へこみ直し、排気漏れかけ直しとか地味にいろいろやってたんですよ？ｗ

でも、もう第三章は要らないです。