absolute＠しゃなしびのブログ一覧

るんるん♪気分で、パーツリストを見ていたら･･･


ロアアーム、SiRだけ別ページにあるじゃん･･･
くっついてて気がつかなかったよ
誰だよ、EF123-120、EF9-100の下に1って書いたやつ･･･
その右にグレード一覧があるんですが、EF9って書いてあったから大丈夫だべ～と注文しちゃいました

てことで、ポジティブに考えます。アメリカならEF3まではスタビ売ってるから、付けれる！かなぁ？
ボディ側が同じなら、恐らくって感じですが。

ちなみに、画像。明るい時に上からドレンが覗けましたｗ
EF乗りのみなさんと比較してどうなんでしょうか？やっぱり、歪んでる･･･？
ただ、歪んでるならフレーム側の取り付け部が歪んでるから、フレームごと戻すことになりそう･･･
ま、頑張ろう！

前、ミッションオイルの話からの続きです。

帰る途中、気になりまくるので濡れた路面ですが道の駅で少し見てみました。
もやもやしたまま、考え事をしてのドライブは危険ですし～。
タイヤが外せてないので細かいところまではわかりませんが、確かに当たりそう。
もともとのクリアランスも狭そうでしたが･･･

で、先日ヤフオクに出てきたEF3のFロアアーム。
パーツリストで調べたら同じものだったので落としてみました！
他に出てるのが15000円の中、5000円でしたからｗ
フロントのロアアームはなぜかEFは専用品。EGからはテンションロッドがなくなった関係？
ちなみに、DAインテのは10ミリ長くなるみたい。
まあこれで、問題点は押さえられたかな～♪



あと、胸の中で引っ掛かってたことがわかりました。
向こうで言われたのですが、ロアアームと当たってて外せないから･･･まではわかるんです。
が、そのあとに「もうミッションオイルは交換しないほうがいいですよ」と･･･
確かにはずしにくいのはわかりますが、ミッションオイルは交換しないほうがいいってのは･･･
ロアアームが曲がっててと当たってるなら、ロアアームを交換すればいいって話じゃないの？
確かに足回りはいろいろあるから、ロアアームを変えたら直るって問題かはわからないけど。
でも、整備士なのにその解答はちょっと･･･
むしろ手間がかかるぶん割高でも、家ならやりますよ！ってくらいが良かった。うん、チェーンに何を望んでるんだって話ですがｗ

こちらも自分でやらずに任せた手前、文句は言いませんでしたが、次からは持ってかない、かな･･･
まあそんな戯れ言でしたｗ

ミッションオイルの交換を頼んだのですが
どうやら、ロアアームが歪んでるっぽくて、無理やりこじらないとミッションのドレンが抜けなかったと言われまして～

前の時はんなことあったっけ？
あれ、事故の前だっけ？
てか抜けなくなるほどで、アライメント取って、まっすぐ走れるんけ？
と、疑問符だらけ･･･

もしかしたら、前回はフロント0Gで、今回は接地したままだから？
もしくは、マジ歪み？
話を聞く限り、抜く方っぽいのですが･･･

ちゅーか、一時間以上待たせて、抜いてから呼ぶ辺りが怪しい気もする。てか、接客としてどうなのか･･･
まあ所詮はとあるチェーンだし、仕方ないか？
作業場所もなく、ディーラーは拒否されるんで仕方ないんですがね～

とかいいつつ、入れるだけの状態と言ってからさらに30分経過。
限りなくおかしいような気はしますが、とりあえず今度上げて見てみようかな

【追記】
聞いてみたら、どうやら入れるボルトらしいです
あと、前回のオイル交換は事故手前。

ちなみにヤフオクものぞいてみましたが、中古左右15000円･･･
DAインテのは安いが、長さが違うらしい。

ただしひっかかるのは、フレーム修正時もアライメント時も、指摘はなかったんだよな･･･
ドレンが抜けなくなるくらいなら、見てわかりそうな気がしなくもないが･･･

悩んでても仕方ないし、あげてみてみるしかないんですけどね。雨が嫌だなぁ･･･