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シビックのタイロッドエンド、ナンバー灯、オイルを交換しました。

ガタガタながらゴソーダンブヒンだったタイロッドエンド、ヤフオクにて対応品を見つけたので購入。交換。
外したタイロッドエンドは･･･プレステのアナログスティックってこんなんだったよね～って感触。つまりガッタガタ。
こら～アライメントも何もないわｗ

ナンバー灯は、LEDチューブを使っているのですが、暗くなってきたため交換。
無駄に明るいナンバーが復活しましたｗやましいことしてないアピール？

最後にオイル。
上抜きのチューブを突っ込むと、何やらそこにがさがさした感触が･･･
オイルを抜いてみると、結構な汚れ方でした。OHして400キロで交換してから、700キロ走らせただけなのにｗ

慣らしは1000キロと言われましたが5000くらいまでは徐々に回転を上げていこうかと。
もともと回さないタイプですが、せっかく高いお金払ったんだしね～

てな具合で、リフレッシュも大半が完了。しばらくはゆっくり乗ります♪

左右ウィンカーとステッカー、そして写ってないけど、左右ウィンドウレギュレータ♪

ウィンカーは3セット目、そろそろ死ぬまでの分は確保できたでしょうか？
日本仕様の顔にこだわるなら、ここだけは希少なんでストックは欠かせませんね♪

ウィンドウレギュレータは、欲しかったので送料一緒だしついでに♪

そして･･･来月は自動車税の支払いなのを忘れてました。
カード払いに自動車税･･･恐い

こんばんは。

エンジンOHから帰宅し、とりあえず400キロほど走ったので初日にオイル交換してきました。
そして今日も走行･･･何だかんだ、既に600キロくらい。

GWに遠征したいんで、頻繁にオイル交換するのを終わらせたく、ちょこちょこ稼いでます♪
あまり短期集中も良くないのでしょうが、このまま遠征よりいいでしょう。
エンブレ使わないために、あまり引っ張らずにニュートラルに入れる、教習所以来の運転に戸惑ってますが･･･

せっかく60万以上使ったんだし、大事にしますよ！

そんな帰り道、たまたま知り合いに会って、走行中の画像を撮られていましたｗ

見てみると、普通だなー、味気ない。個性がない。
やっぱり、痛車に戻ります。
いい悪いじゃない、個性が欲しい。

そして最後に、EF乗りの皆さんへ。
今日、サビを取るべくリューターで給油口付近を削っていると、何やら水が出てくる！？
付近を削ってみると、どうやら給油口下のシール材が水を吸っていたみたいでした。
なんかの拍子にガソリンがかかってなのか、劣化かはわかりませんが、自分のシビックはその下にサビなどはありませんでしたが、このまま放置していたら腐っていたかもしれません。
自分の個体だけかもわかりませんが、下手なことになる前にご確認するのが無難かと･･･

恐らく他の箇所も同等のシール材でしょうから、確認してみようとおもいます。

引き取りました！

シビックを受け取ってきます！


･･･それだけの落ちも何もない日記なのですが、嬉しくて嬉しくて♪

去年から、フレーム修正、フルブッシュ、タイヤホイール、シート、ラジエター、スロットル、クラッチ、フラホ、セル、オルタ、エンジンOH、エキマニと、今思うとリフレッシュに金かけすぎですね･･･

絶対にEFは譲れませんので！

まだまだ面倒はありそうですが、頑張ります♪