absolute＠しゃなしびのブログ一覧

週末はまったりシビックをいじってました。

まずはお友達のかくーんに前に着けてたシートを売却。
汚いから多分破格でｗ

そしてそのまま作業。
ドア落ち修正して、リアスピーカーつけ直して、ウーハーの線引き直した！
ドア落ち修正でフェンダーを外すとき、ポジションの配線がポロリ。
逆の配線もこの間ポロリしましたし、ウィンカー配線もちょっと前にポロリ。
ポロリもいっぱいあるよ！なんてえっちぃ車ｗｗｗ
んで、配線とドア落ち直して、リアスピーカーをトノカバーにタッピングで止めて、ウーハー配線。
今までフェンダーから引いてましたが、グロメットにすることに。
･･･この作業に3時間くらい費やしました。

ここからは推測なのですが、恐らくEFシビックはもともとB16Aを載せる設計はされていないのではと思っています。
後期で変更されて容量の増したボンネット、にもかかわらずヘッドとのクリアランスは数センチ、重量バランスは前73:後27。
あと、当時のCG誌いわく恐らく30キロほど追加補強されているそうです。

長くなりましたがここで話を戻すと、もともと載せる予定でなかったと思われるだけに、グロメットの位置がしっちゃかめっちゃかなんです。
あっても手が入らないとかなんてザラです。
で、結局エアコンの水出しのホースの縁に一緒に。
ホンダのMM思想もあってか、ホント弄りにくい設計ですこと･･･

終わってから聞いてみたら、しっかり固定されたスピーカーと、電源の安定したウーハーが奏でるゴキゲンなサウンド！素晴らしい！
いやはや、嬉しいねぇ♪
お手伝い、ありがとうございました。

で、日曜は大黒のシビックオフに行ってみたり。その前にハブリング入れて（ホイール変わったのでね）、サスの調整。
まずはハブボルト、ぶつけたとかで先送りになってましたが、もうだめだ。
明らかに一部のネジ山が潰れてます。しかも3巻きくらい
帰れなくなるので、ボルトを使い捨て覚悟で体重かけて締めました。
で、車高調の皿が固着してやがる･･･
先の件で556を使いきったので、前から気になってたバネの遊びだけ無くしました。
左右で高さが変わったぞ？まあダウンサスだと多少違うとかあるみたいだし、気にしないことに（ぇ

で、仮眠して寝坊して大黒へ
EKメインだし、痛車だしで絡みづらかった･･･
一台、多分みんカラで足跡いただいたことのある方のEFがいました♪

帰りは環状を回りつつ帰りました。
やっぱりエアロミラーで首都高は辛いね･･･。目が死にかけます。
そんなこんなして帰宅。

シャナも3期始まって、グッズもまた出てきたのに修理でそれどこじゃないなぁ･･･
ハブボルトやらんとタイヤは変えられないし、タイヤは車検（4月）まで持つかどうか。
車検と同時に自動車税。
おじちゃん参っちゃいますｏｒｚ

バンパーを外したので、ついでにぶつけた箇所のフレームをば。

これでも一応寸法は出てるそうです。
マジでリフレッシュするなら、かの有名なヨ○バン辺りに持ち込みでしょうね～

つーわけで、わくわくなabsoluteです♪



･･･と思いきや、そうでもないんですね。
原作は小説なんですが、そちらも今月最終巻。
アニメも、最終章。
8年ほど応援し、もはや生活の一部のような存在だったシャナ。
そのシャナがもう少しで終わりを迎える。
悲しいような、寂しいような。

シャナが終わり、少ししてほとぼりがさめたら、痛車をやめるかもしれません。
あくまでシャナが好きでやっていたこと。
痛車にしたいとか、ましてや目立ちたくてやってたわけでは無いので。
シャナでEFだから、EFでシャナだから。
それが、自分だから。
ただただ、それだけが理由です。
なので、シャナ以外ではやる気はありません。
もしそうなったら･･･アニメ好きで車好きな人になることでしょう。

最後にはなりますが、車のリアでシャナ3期の千でが多少なりとも出来て良かったかな、そう思います。

って、まだまだすぐにはやめないんですけどねｗ

なんだか最近、電装関係が危うくなってきました。

まずはフロントウォッシャー。この間完璧に出なくなったが、今日使ってみたら動いた･･･
モーターの動作音すらしてなかったのに、機嫌直ったか？
リアのウォッシャーは動いたので、繋ぎ変えようか悩んでました。
今度死んだら、汎用の袋のやつにしようかな･･･
叩いても動かなかったから、モーターじゃなくて配線かも。
ウォッシャーノズルもなんか詰まって、ブラシでこすったらさらに奥に入ったので、片方が変な感じだったりしてますｗ

続いて、エアコン。
この間寒いので乗って暖房入れたら、送風の音がしない。
エンジン冷えてるから？と冷房に変えても直らず。
ちなみにこの間、オートエアコンの切り替わる音はしてました。

で、少しガチャガチャしてたらいきなり出るように！なんなんだか？
エアコンの仕組みはよくわからないので、さっぱりです。
そろそろエアコンもヤバイかな･･･
変えると確か、10万コースでしたよね？
ただ、どれだけ持つかわからない中古部品も怖いし･･･

他にもちょいちょい不具合は出てますが、この2つが顕著ですね。
ウォッシャーは無いと、車検が危ういし。

エンジンOH資金も貯めないとなのにね。どうやらまだまだ安心させてはくれないみたいです

前のブログにも書いた消耗品について考えてみた。

まず、エンジン。
半年前に、意識せずに遊んだりしながらリッター16近い燃費をマーク。
また、去年6月にシャシダイで181psを記録。
まあ馬力は怪しいけど、140～150は出てそうかな？
てなわけで、圧縮抜けもしてないし、状態はまあまあいいと判断。
ついでに、オイルも3000キロくらい走ってもまだきつね色なので、中も綺麗なのかな？と思ってみたり。

次に、ブレーキ。
リアのローターとパッド変えてからは前のつんのめるような効き方はなくなった。
フルード変えてしっかり感も増した。
しかし、ピストンが錆びてるのよね･･･
入手の容易いDC296spキャリパーにして、ついでならホースをメッシュにしてみたいな、なんて思ってます。

次、クラッチ。
純正なのでこんなもんのかもしれませんが、クラッチ踏んでから回転が落ちるまで1秒に満たないくらいながらラグがある。
また、前にカバーの圧着抜けてるかもと言われたり。
ホンダのクラッチって、もともと軽いからか本人は全く気にしてはいないのですが･･･
他にワイヤークラッチって、乗ったことないし。

最後に、ラジエター。
フィンが数ヶ所潰れてますが、純正メーター確認ながら夏の渋滞でも半分以上はいかなかった。
ので、一応これからの季節は大丈夫かな？
変えるなら、田畑のアルミが気になる（8万
鼻先が軽くなるからねｗ
しかし高いので、無理そうならコーヨーの銅かな。



そして、タイヤ変えたい･･･
今は繋ぎで着いてきた06年のファイアストーンのファイアホークとか言うのを使ってます。
溝はまだまだあったので。
しかし、古いファイアストーンなので何にも出来ませんｗ
レブまで回してからクラッチ繋ぐと滑るし、雨の日はグリップしないし。
飛ばさないならこれでいいかと乗ってますが、いい加減変えたいなと。
まあタイヤホイール1万に文句は言えないですよねｗ
変えるなら、パイロットスポーツ3かと思ってましたが、何やら名前に似合わずコンフォート思考らしい･･･
またSドラかな？
前の日記の通り、距離乗るので、持ちのいいやつにしたかったりします。


てか最近、車に金かかりすぎてオタっぽいことしてないなぁ･･･