Citroen saxoのブログ一覧

最速で到達したくて羽田より。
こちらはいい天気♪



年中睡眠不足により爆睡。
起きて今どこかなぁと外見たら
ナンジャコリャー！



前日入りは必須でしたが
こんな天気ならわざわざ羽田から行かなくてもよかった感。



久々の爆音はいいですよ！



すすきのはご覧の通り快晴
どーなってんでしょう？

今日に期待。
帰りの便が満席で予約取れてないピンチ状態。

早く帰って車直さないといけませんからねぇ...


終わり。

走行中、突如力がなくなりブスブスいいだす始末...
なんとか会社にはたどり着きましたが...

※車じゃないです。
2週間前の悲劇から立ち直り南へ。





とりあえずスタート地点までスキップ。
ここからが本番。



ここが入り口



水4リットル、その他機材諸々でかなりの重さ。
一応軽量化したつもりだったんですが...笑



身長を超える薮をひたすら進みます。
熱中症、ハブ、得体の知れないアシナガバチ、鋭い植物
注意することはさまざまです。

今回はGPSの測位もうまく行っており自身の位置も把握しやすく
登山道も1番使われてるルートを補足できたんで迷子にならずに済みました。

前回は一体なんだったんだ？



登ること約40分、ついに登頂！
かなりいい眺めです！

ゆっくり登ったのにかなりキツかった...



全工程を3分に短くしてみました。



早速撮影開始。
うーん、太陽弱いのと雲があったビミョーな感じ泣





とりあえず目標の788をゲット。
ミニチュアみたいになってていい感じ



潮位が低い？のか思ってたのとちゃう...と。



朝に乗ってきたJTAのJA03RK



前回乗るはずだったRACのボン



ピーチのピンクが意外と映えてて良い○





夏スケジュールで機材の大型化。
東京からの777-200ER

これを撮って終了。

そして本日は朝からどんより雲で残念なお天気。
撮影なしでした。実質撮影できたのは1日弱。

またリベンジするかは...

時間がないので簡単な感じでUPでした。



終わり。

あるんです。
前回の続き&まとめです。長いです。
車は1mmも関係ないので要注意。



散々な目に合った今回の日程。以下詳細なレビューです。

【往路 名古屋→那覇 BC549】https://flyteam.jp/airline/skymark/review/53508
【往路、乗り継ぎ 那覇→石垣 NU605】https://flyteam.jp/airline/japan-transocean-air/review/53509
【帰路 石垣→名古屋 NH580】https://flyteam.jp/airline/ana/review/53511



2022/7/3 本来なら宮古島で撮影→那覇→東京と乗り継ぎ帰る予定でしたが
台風4号のバカ野郎のせいで全てお釈迦。

諦めて成田までピーチで飛ぶことも考えましたが数時間待ち日付が変われば
U25使用、直行で安く帰れるのでそちらで。
案の定半額近い値段で購入できました。



ホテルでダラダラ過ごしたのでフル充電で帰れます。
台風が過ぎていい天気でした(ちくしょ～)



外野がさらなるトラブルを期待する中、それらしいものをお腹に入れます。
帰るだけですからもう何も起きないに決まってます・・・



保安検査通過後にFR24で乗る機体のチェック。
あれれ～もうこっちに向かってるはずなのにまだ飛んでない・・・
なんと雷雲に伴い遅延してました。

なんか怪しい雰囲気と匂いがプンプン（笑）
焦げ臭いぞ・・・？

50分遅れで出発。



記念すべき30フライト目は非常口座席選択。
広々してて足をビヨ～ン。
CAさんから笑顔で非常口についての説明。

要約すると何かあったら手伝ってね♥
裏を返せばすぐには逃げれないよって事です。

チケット購入の際に長ったらしく注意事項が書いてあるし
それに同意しているのですから問題ありません。

僕みたいな飛行機と共に最後を迎えるのも本望と考える人以外は
要注意な座席ですね(爆)





↑大げさに書きましたが滅多な事がない限り逝かないので
大丈夫でしょう(知らんけど)
車で爆走してる方が8万倍あぶねぇわ。

ちなみにリクライニング不可&テーブルもありません。
ひじ掛けから出します、シートはレカロ製。





サンシェードが下から出すタイプです。通常は上から降ろしますよね。
緊急時に常に窓の外が確認できないといけないと言う規則になっているそう。
下から出すタイプならGが掛かってもシェードは下がりますから
外は常に確認できますよね。





A320どうだっけと思って見返したら下からでした。
よく考えられていますね。

内張り？の扱いに違いが。737はそのままですがA320は取り外すイラストが
書かれてます。元べトジェ〇トの知り合いが言ってたんだけど
この内張りみたいのは必ず左側にブン投げるように教育されるとか⁈



バイバイ石垣島。なんかホッとしたのと悔しいのと色々な感情に。



台風を追い越すように北上。奄美～鹿児島上空はシートベルトサイン点灯。



今までの路線で一番長い距離でしたがあっという間。
さぁF1イギリスGP見るぞ～ともう意識はそちらへ。



名鉄との接続が絶妙に悪くて1本逃すと結構待ちます。
早足で乗り換え。そして神宮前で気づきます。
お土産入れたカバン置いてきちゃった・・・・・

なんか身軽だなぁと思ったんだよね。
電話しようにも通信障害でつながらず。
とりあえずANAの専用ページに書き込んで送信。



次の日の午前には電話がありどうします～？
送ります？取りに来ます？と。送ってくださいと。
この辺りの丁寧さはさすがです。本当にありがたいです。



安い料金で早くとの事でゆうパックで送ってくれました。
どうせなら318めがけて自社の飛行機から空中投下してもらっても
良かったのに～（笑）即席オープンカーの出来上がり★

てな訳で各所に半分腐ったお土産がばら撒かれますので
皆さまで平らげてください（笑）

お腹痛くなりながら一緒に暑い夏を乗り切りましょう♪

次回リベンジを計画中・・・次こそは！！



終わり。

車は関係ないので興味ある方のみ。



早朝便で行くため前泊。
この時から既に始まっていた...

今まで旅のお供として活躍してきたスーツケースのキャスターがパンク...
そしてジジイのションベンみたいな弱いシャワー...

節水大事なの分かるけどさ、シャンプーの泡が落ちないんですけど？？？



爽やかな朝、満席で南へ。
なぜか電波が怪しいけど沖縄着く頃には治ってるでしょう♪
と軽く考えてました。



快適なフライトで起きたら沖縄。
約2年ぶり、お久しぶりですが雨模様。
いつもそう、行く先々は雨。

SKY→JTAの乗り換えはターミナルをかなり歩かなければならないから
大変です。
スタッフの方がすごく丁寧に説明してくれたのでありがたいですね〜。



目的地、石垣へ。
初めての路線、福岡からの機体で前の客がライターを忘れたと事で
CAさんと少し捜索。怖いんですけど〜。



雨の那覇を後に400kmさらに南へ。
台風の接近が心配だけど本島付近を通過するから大丈夫かと。



石垣空港へのアプローチ。
この時の風向きで察した。今後の予定...



空港自体がアップダウンのあるところに作られてるのかな？



荷物を受け取りレンタカーの手配をしたいのですが
なんと電話が使えません〜。公衆電話どうやって使うんだ？

やっとの思いでレンタカー手配もすぐに雨が...



目的は山の上からの撮影。
さて行けるだろうか？



全てが甘かった。高温多湿に10kgの装備でフラフラ。
登頂断念。



必死になりながら下山。
そこで来る衝撃的なメール。

なんと宮古に渡る便欠航決定！

うっそー！カウンターでダメ元で聞いてみても
やはり欠航だと。これで全てが狂いました。



この時点で留まるか那覇に戻ってステイか
一気に本州へ戻るかの選択。

フラフラ状態でこの値段のすし詰め状態のピーチで帰る気力がなく
石垣に留まることに決定。実はこの方が安く快適に帰れるんです。



踏んだり蹴ったりの1日。過去最悪でした。

名古屋(SKY)→那覇(JTA)→石垣(RAC)→宮古(ANA)→那覇(ANA)→東京→名古屋。
と休みを最大限活かして目的を達成するつもりでした。

一つも成し遂げることができなかった。
本当なら30フライト目をRACのボンバルカーゴコンビで迎える予定だった。

ギリギリまで天気を見て決行するか延期するか悩んだし
貯めたお金を注ぎ込んだ。行けると思っていた。

それがパッと出た台風で全てお釈迦。
台風さえなければなんともない旅程だったはずなのに。

泣くに泣けません。

さて明日は大人しく帰りますよ〜。


終わり。