配線の引き直しとか

はじめまして、みんからで勉強させてもらってます。ゴムブーツに配線がどうしても通りません。どのようにしたのでしょうか？

こんばんは

ゴムブーツって事はドアの配線のほうですよね？
私の場合は、以下の方法で施工しましたので、参考にしてみて下さい。

使用した道具ですが、私の場合は、太さ１ミリ程度の針金（５０センチもあれば充分です）と、ビニールテープ少々を使いました。
針金の先は、ヤスリなどで少し丸めておくとブーツに傷が付かなくてラッキーです（私はヤスリ替わりに地面のコンクリートに擦りつけてバリを落とした程度ですが）。


まず、室内にあるコネクタを外して、ドアへ向かう配線の束をフリーにします（上の写真で手に持っているヤツです）。

次に、ゴムブーツを、車体側の接続部→ドア側の接続部、の順で鉄板部分から引っこ抜きます（引っ張りすぎると配線が痛むので注意）。

作業をしやすくするため、車体側のコネクターを車外に引っ張り出しておきます（この段階で、上に写真の状態になります。やはり、鉄板のエッジで配線を痛めやすいので注意）。

フリーになったゴムブーツの『ドア側の穴』のほうから、ゴムブーツの『車内側』にある『ブーツの切れ目』に向かって、針金を通します。
この時、針金の先が配線の束の中に入ってしまうと後で追加の配線が通せなくなるので、必ず束の外側を通るように注意します。
ブーツがきつくて少し難しいですが、ブーツの蛇腹部分を伸び縮みさせながら地道に押し込んでやれば大丈夫です（無理に押し込むとブーツに穴を開けてしまうので注意）。

上手く針金を通せたら、ブーツに通したい配線を針金にくくりつけます（この段階で通す配線は１本のみです）。
針金に沿わせるようにしてビニールテープでグルグル巻きにしますが、針金側はテープが滑りやすいので、少し長めに（太くではなく長く）巻いておきます。
針金さえ無事に通ってしまえば、追加の配線はどちら側から通しても大丈夫だと思いますが、私の場合は、既存の配線との関係でドア側→車内側の方向で通しました。

配線をくくりつけた針金を、ブーツの反対側から少しずつ引っ張り、目的の配線をブーツの中に引き込んでいきます。
無理に引っ張るとすぐに配線が取れてしまうので、針金を少し引いたらすぐに止めて、ゴムブーツの蛇腹を伸び縮みさせながらコードを少し押し込み、再び針金を少し引いて・・・、と言った感じで、少しずつ地道に通していきます。

上手い具合に１本目の配線が通せたら、もう針金は不要なのでとってしまいます。
で、無事に通せた１本目の配線に２本目の配線をテープでくくりつけ、また少しずつ引っ張ってゴムブーツの中を通していきます。
針金と違って配線同士のほうがビニールテープの食いつきが良いので、割と力を入れて引っ張っても大丈夫ですが、無理をするとブーツや他の配線を痛めるので、様子を見ながら少しずつ通していきます。
ここでもブーツの蛇腹を伸び縮みさせながら、引っ張り＆押し込みを繰り返して、少しずつやるのが安全です。

あとは、目的の本数になるまで上記の作業を繰り返した後、配線長を必要な長さに調整し、ゴムブーツやコネクタを元通りに装着し直せば完了です。
私の場合は、0.5sqのダブルを１本と0.75sqのシングル２本を通しましたが、必要なら、0.5sqをあと2～3本程度は通せる余裕があるようです。


で、ドアパネルの中に引き込んだ配線ですが、ドアパネルの中で上手く引き回さないと窓ガラスの開閉機構に挟み込んでしまう可能性もあるので、取り回しには十分注意して下さい。
ドアパネル内での作業は少し窮屈になりますが、作業開始前に窓を全開にしておくと、配線を通しても大丈夫な場所を見分けやすくなると思います。

また、ドアの中で断線されると発見が非常に困難なので、電源ラインを通す場合には、車両火災防止のためにも、電源ラインへのヒューズの装着は必須です。


以上、こんな感じで施行してみましたが、参考になったでしょうか？
近いうちに後席ドアにも似たような工作をする予定なので、もしご要望があれば、写真入りでの解説も出来ると思います。

大変詳しく説明していただき有難うございました。早速休みの日に実行したいと思います。出来る気がしてきました。有難うございました。

がんばって下さい