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プロ素人イノウエの"ユーノス ロードスター" [マツダ ユーノスロードスター]

整備手帳

作業日:2022年3月19日

ドアスピーカーにはインナーバッフルが無難?

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
難易度は付いているスピーカー次第でしょう。私のNAロドには純正ではなくALPINE製がついていたので、型番のDDL-R160Sで検索して16cmで内径12.3cmとわかりましたが、純正はわかりません。
てなわけで16cmで12.4cmが2千円、と思ったらヤフーがなぜかタダで千円クーポンくれるというのでもらって千円で税込の送料込みっていう大特価になりましたのがこちらです。2枚入ってます。
2
スピーカーの内張りカバーを取り払うと以前やった養生テープによるデッドニングもどきが。
3
裏にはアストロプロダクツのゴム皿を密着させましたが、狭すぎてコーンが振動できず低音が即死してしまったので中止です。
4
インナーバッフルというくらいなので内側につけるもの。しかしこの板が内側なのか?もしかしてスピーカーが内側なのか?

板|スピーカー|ドア ←この可能性をひらめいたので画像検索したら、板はスピーカーの後ろでした。当たり前っちゃそうですが、こちとら素人ですからね。しかもプロのです。
5
スピーカーをずらして3つのネジが穴に合うところで留めます。古いネジは短くて厚みある板とスピーカーを固定するには無理があったため、バイク用に買っていたM5x20(5ミリで長さ2cm)のネジに取り替えたら大丈夫でした。長さはもっと長くてもドアの厚みあるので大丈夫です。
6
スピーカーのカバーのクリップ(留め具)4個のうち1個があっさり割れたので全交換しました。こんなこともあろうかと買っていたゴムパッキンも添えて。
7
型番などはこちら、どちらもモノタロウで買いました。確かクリップが700円くらい、パッキンが400円くらいだったかと。純正のクリップ1個100円以上もします。
8
もちろん助手席も同じように。

というわけで低音が見事復活したのですが、この数日前にドアの内張りにクッション入れてデッドニングしたため、正直この板が効いてるのかクッションの効果なのかイマイチよくわかりません。
でもアマゾンのレビューで音質に詳しそうな人がインナーバッフル必須と書いていたので重要なのだと思います。ペラいスポンジ貼って劣化してボロボロになるよりは、多少高くてもこの板のほうがいいと思いますよ。

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「プロ素人フロントフォークを外してしまうでござるの巻」
何シテル?   08/21 12:31
おそらく今乗ってるNA6CEがアガリの1台。もう二度と1990年頃のような「クルマ」は発売されないと思うと寂しい。

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