【AIS編4】二次エアーのキャンセル補足を色々試す

古文書の内容を転載。ナウシカの「その者、蒼き衣をまとい～」のように読んでください。

1.紫紋のズーマー用プーリー、5ｇセットに替える。(キ○コは×)

2.エアクリーナー内の仕切りゴムを外し、紙フィルターの中の細いゴムのパイプ２本を取り去る。

3.シリンダーヘッドからエアクリーナーに伸びているブローバイガスパイプの
3-1.エアクリーナー側を抜いて、地面向きに垂らす。
3-2.エアクリーナー側の穴はネジ等で蓋をする。

4.メインジェットを90番にする。その他はノーマル。

まず1の伏せ字はキタコで、偶然にもうちのトゥデイは先日キタコの5gにしたところで加速の良さは気のせいかもレベルでした。
プーリーはシモンというすでに倒産したメーカーのホンダ製ズーマー用にしろの意味ですが入手困難で、ヤフオクにあってもアホみたいに高いのでスルーでしょう。

2と3は実際に試したので後でやるとしまして、4のメインジェット交換はガソリン抜いてキャブレター分解に近くレベル高すぎて今の私にはまだむりです。激しくめんどくさそうなので試したくないともいいます。

前回とかの写真のA部分。

Aの左の丸したホースは先に詰め物をしてインテーク殺しましたのでこの分岐は無意味なオブジェになっています。が、他が生きていないとは限らないので色々ふさいでみます。

Bは車体の下にあるネジ2本が回せずあきらめた延長にありますホースで、このようにふさぐとあのネジ外さなくても穴ふさげます。っていうかこの穴大開放してるとパンパンパンパンパンとすごい音がするので密閉推奨です。

Cは左に向かっていた細いホースを抜いたあと、次の写真をどうぞ。

Cの三叉路をストップしているのはギヤオイル上抜きという変態行為をした際に使用したダイソーの金魚の水槽用チューブで、短く切ってペンチではさんでライターであぶる力技が炸裂しています。

この分岐を全部抜いて一番短いキャブレター側のホースを直接右に接続したって人がいましたが危険だと思います。結構揺れで色々抜けますから。おかげで発信5秒でパンパンパンパンしました。

さて、このCの三叉路をふさいだらどうか？何も変わらなかったです。ちなみにBも超うるさいだけで加速には関係なかったです。

宝の地図にあったとおり、AをふさぐだけでAISキャンセルは完成していたのかーと関心しつつ続きます。

次、簡単なところから行きましょうか。ここ、2の前半。
「2.エアクリーナー内の仕切りゴムを外し、」
エアクリのフタ側にゴムっぽい仕切りと通気孔がありまして、写真は外していますが普段はオレンジの線で示す通りここを仕切っています。

外すと空気じゃんじゃん流れていいじゃん！と思ったのですがだめ。スロットルを中間以上に開けますとパワーダウンがひどくエンストしそうになりました。

メインジェットが関係していそうですが、いずれにしても今やっちゃだめなやつ認定。

そして2の後半。
「紙フィルターの中の細いゴムのパイプ２本を取り去る。」
バカ正直にこうやって外してパワーダウンした気がするって嘆いている人がいて大笑いしました。そうじゃないだろうと。

ホース外すだけじゃだめ。続きがあります。
「3-2.エアクリーナー側の穴はネジ等で蓋をする。」
そう、ここはふさぐべき二次エアーの通り道なんですね。今すぐは無理だったので次の写真。

何もついてないホースは先端にホームセンターで買って来た椅子の足用キャップを取り付けましたらピッタリ。内径13mmです。
金属が付いている方の細いホースは合うキャップがなかったし金属の先端部分は外すのめんどくさかったので根本を外し、そこにプラスネジを入れたらうまいことハマりました。サイズはM4で、長さはご自由にですが短いほどいいでしょうね。長くても意味がない。

更にしばらく内部をさぐっていてホース2本の逆側を発見しました。劣化して固着していましたがゴムとゴムまたはプラスチックっぽくて回したらあっさり外れた。

ここにネジとかキャップ？と思ったのですが、場所が場所なだけにガバガバな栓だと振動で落ちる可能性大ですし、エアクリ内部から穴ふさいだ方が楽です。

ホースを外すと内部の空間が広くなってエアーの取り込みがたくさん～みたいなオカルトを見てホース外してネジでふさいでみましたが全然変わりません。

【結論】
やはりAIS（二次エアー）キャンセルは前回の吸気1つふさぐだけで完成していたといえます。ただ、エアクリ内からホースの穴2つふさいでしばらく走っていたら以前より加速がよくなった気がします。いや気のせいじゃない、もう最近加速するの怖いし……。

次回はこれやって終わりに近づきましょうか。
「3.シリンダーヘッドからエアクリーナーに伸びているブローバイガスパイプの
3-1.エアクリーナー側を抜いて、地面向きに垂らす。」

つづく