ノンターボの割には力強く燃費も最高 - アルトハイブリッド

マイカー

ノンターボの割には力強く燃費も最高

かずちゃん0034
スズキ / アルトハイブリッド
ハイブリッド X_4WD(CVT_0.66) (2025年)
- レビュー日：2026年10月11日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：3
積載性：4
燃費：5
価格：4

満足している点: ノンターボだがモーターアシストのおかげで立ち上がり加速は思った以上に良い。
燃費もカタログの8割以上で遠乗りしても財布にやさしい。
不満な点: シートがイマイチ、著距離乗るとお尻が痛くなる。
サスペンションが落ち着きがない段差で振られるしコーナーでの踏ん張りも足りない。
総評: 一番安い軽（グレード的には安くないが）だから欠点があって当たり前の割にはボディ剛性も高くパワーがないって感じもない。
室内も見た目以上に広く満足度は高いです。

デザイン: 4; 外装は前代の」アルトのほうがすっきりした感じでよかった、でも妻からの評判は良いし、飽きがこないデザインかもしれない。
内装は特に不満ないです。
走行性能: 5; パワー感は充分あります。ただしハイブリッド用のバッテリーがなくなるとイマイチ。
モーターアシストの効果が大きいみたいです。
ハンドリングはちょっと軽いかももう少し手応えあったほうが好みかな。
峠では足回りの踏ん張りが足りない感じです。
乗り心地: 3; 道路が綺麗なら乗り心地は良いです。ただ段差等での収束性がよくないです。
峠でも踏ん張り聞かない感じですね。
エンジン音は思った以上に静かです、ロードノイズの大きさが気になります。
積載性: 4; 荷室ははっきり言って狭いです。
ただその分居住性は軽にしては良いと思います。
リアシートも膝前に十分な余裕がありヘッドスペースも気にならないくらいにはあります（身長171CM）
燃費: 5; 燃費は予想以上でした、慣らしで峠と高速、渋滞路を走り24km/L、カタログデータの8割超えていました。
エンジンのあたりと乗り方解ればもっと伸びそうです。
価格: 4; メーカーオプションはオール、ディーラーオプションは最低限で206万、内容の割には安いかな。
故障経験: まだ乗り始めて2日なのでとくにないです。