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長らく祖母の足として活躍してきたN-WGNが退役しました。



最終的な走行距離は72000kmジャスト



生涯燃費も高齢者の足としては優秀です。




そして本日より祖母の足として活躍するのはこちらの車。



ホンダN-WGNカスタムLターボです。

孫よりもファンキーな車になってます。

N-WGNはこのクラスではズバ抜けた静粛性、質感、走行性を誇ると個人的に思っている車種です。

ノーマルのターボ無しでも満足のゆく走行性能ですが、ターボによるゆとりある加速、繋ぎ目などで感じるボディーの剛性感はノーマル比でもクラスを超えた走りを提供し、チルトのみならずテレスコ機能の付いたステアリングのお陰で下手なコンパクトカーよりも快適なドライブを提供してくれます。

基本的に祖母が乗るのでターボ無しでも良かったのですがターボ車とターボ無車では価格差は約8万円にも拘わらず装備類は価格以上の物が付いてくるのと、祖母の最後の車だから今の車よりもグレードを下げる気は無いと言う男気溢れる意見を尊重し80婆さんらしからぬ1台に仕上げました。







見た目的にはとても80歳近い祖母の車には見えませんがドアエッジモールのアンバランスさがたまらない。



Nシリーズは高い質感が魅力です。
先代モデルも決して安っぽい訳ではありませんでしたが現行はそれを更に上回り、ワ○ンRなどは話になりません。



純正革調カバーを装着しラグジュアリーな雰囲気を醸し出します。

と言いたいところですが祖母はこの車で畑にも行くので手入れを楽するために装着。





ラグジュアリーなシートとは裏腹にフロアマットにはオールシーズンマットを追加、





ラゲッジも汚れ物にも対応するため防御も万全

これで畑仕事も完璧です、




今回、代替には少々早いタイミングでしたが昨今の高齢者の事故を見ていると、まだまだ安心して助手席に乗っていられる祖母の運転ですが、何かあったとき被害を最小限にできるように代替となりました。

マイナーチェンジが行われるのを承知で現行モデルを選択しましたが、個人的にこちらで正解だったかなと、


これまで、フロンテクーペから始まりカローラを2台、マークll、コルサセダン、ラウム、アクティバン、ワゴンRを2台、N-WGNなど、こだわりがあるのか、ないのかわからない様々車種を乗り継いだ祖母の最後の車として選択されたN-WGN。

安全装備や質感、走行性能など現在の祖母が運転できる最高の物を選択したなと、
これからいつまで運転するかわかりませんが、事故を起こさず返納まで楽しいカーライフを送っていって欲しいなと思っています。