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23日にレジェンドのタイミングベルトを交換しました。

車検も今年の４月に受けましたし後２年は確実に乗ることでしょう。





24、25日に遠出予定がありましたのでCPCプレミアムコーティングの上から秘密の液を塗り塗りしてピカピカにしてお出かけしました。



ということで24日。

こんな時間に出発しているのに



渋滞もないのに家族を乗せているので、こんな時間にこんなところ…



良い天気でピカピカの車で絶好の旅行日和でしたが



一つ目の目的地ではすっかりシトシト雨模様。









地元ナンバーのクラウンやマニアックな車を見てきました。



続いてこちら、施設としては小さめですが、







ダイヤモンドダストを再現して見せてくれるなど思った以上に楽しめました。

今回の旅行で立ち寄ったのは昨今の事情を考慮してこの二件と道の駅数件のみ。



宿に着く頃も相変わらず雨模様…

今回の旅の目的はこちらの宿に泊まること。



早めにチェックインして日頃のストレスを解放…


























こちらのお宿、たちばな四季亭の料理が我が家はお気に入りで、5回ほど訪れています。

料理も手の混んだものが多く素材の味を殺すことなく味わうことができますのでオススメです。



翌日は雨もすっかり上がり絶好の行楽日和。







高速をあまり使わず、下道で個人的に好きな国道158号を使い岐阜から松本までドライブ。

途中、安房トンネルを抜け安房峠を途中まで。

みん友のRoyal-Sさんからいただいた心の370GTエンブレムが輝いています笑



家族四人と荷物を沢山積んだフーガは峠越えは心の3700ccでは積極的なシフトダウンが必要でしたが維持費の安さとハイブリッドと変わらない燃費ですので贅沢は言えません。



その後、諏訪湖の夜景を見てから幾多の渋滞をくぐり抜けて、26日午前1時に無事自宅へ到着。





二日間で1250㎞。

平均燃費は12㎞でしたのでレジェンドよりも若干お財布に優しい旅となりました。

今回、一番助かったのはインテリジェントクルーズで渋滞をパスできたこと。

これは疲労低減に大変役立ちました。

しかし、シートは長距離ではレジェンドに比べ私の腰痛センサーが作動しましたのでどちらも一長一短ですね。


次の日はあまり休憩もせず高速を走り続けたフーガにモービル1を奢りました。

画像はレジェンドが私の手元へ来る前。

2013年の写真で当時6年落ち。

これから4年後に私の手元へ来ることになるが、この時の私は自身が乗ることになるとは思いもしなかった。





そんなレジェンドも約53000㎞にて乗り始めてから本日めでたく穴川駅の真下にて10万㎞達成。






前オーナーが風通しの良い車庫に入れておいてくれていたお陰で錆も13年越えの割には少なく良好な状態ではないかと思う。



到達直後に一枚。

近々タイミングベルトも交換予定で今のところは退役予定は無し。

フーガを導入しても相変わらず通勤に出張に酷使していますが維持できる限りは維持していこうかなと思っています。