堂山のブログ一覧

　



父に乗せようとしていたレジェンドも私自身が手放せないのと父が乗りたくないとのことなので今年度も私がメインで乗る事になりました。

それは同時にご老体なエスティマが父が退職を迎える３年後まで続投することを意味する笑

エスティマの今後も色々と考えなくてはならない…

そんなレジェンドは



弱り始めていたバッテリーを交換して



パンク保証で先日タイヤが新品になり、デシベルからデシベルへ交換。

新品アルミと相まって足元だけは新車同様になりました。

肝心のタイヤ自体は前回の交換から約2年溝もまだ多く、あまり劣化していないと思いきや新品はこれまでよりも滑らか。
改めて私はレグノよりもデシベルの方が合っているなと感じた次第。

街中での快適性はレグノの方が優れた印象だが私のように高速をよく利用し、比較的飛ばす人間はデシベルの方がトータルバランスに優れたタイヤであると思う。





エアコンパネルも新品になり、他の劣化箇所を手直したい誘惑が…



初めてこんな画面を出してしまいました。

普段利用するスタンドは私が行きすぎている為か給油の際に話しかけてくれなくなりましたので、すっかり忘れていましたわ。






ご無沙汰なクラウンセダン、最近は弟が主に使用しております。

一時は手放そうかと考えた時期もありましたが、彼が来年から片道80キロを週に三回程度こなす予定になりましたので未だ故障知らずの親孝行クラウンは、ATF、デフオイル等の油脂類も交換してあと2年は生き長らえる予定。

ここまで来ると腐れ縁で私が手にしてから三度目の車検となりました。



そんなクラウン用に改めてこちらも購入、前回のクッションは約2年前、私がクラウンで迎えに来て貰った際に酔っぱらって投げたのかどこかへ行方不明…



これまでは不便に感じていませんでしたが物足りなさは否めず値上がりしていましたが奮発して購入。



巷での価値はとっくにゼロクラウンなクラセダ。
自虐ではないがキーホルダーも元営業マンの叔父から貰ったこちらへ更新。









フーガの方は納車一年を前にしてスタッフプレートのビニールを剥がしました。

私が手放すとき綺麗でも私が喜ぶわけではないので笑



燃費の方も16キロの壁を越え、本格的な記録更新に向けて日々研究をしております。



レジェンドは新品タイヤにした翌日に早速、遠乗りで新潟方面まで



















高田城址公園や弥彦山、弥彦神社を巡り、珍しい脱皮直後の甘エビなど美味しい物も食べ、良い週末を送れました。





外環の地下やアクアでの距離の多くがカウントされていないので1000キロになっていませんが久しぶりに1000キロのロングツーリングとなりました。

新品タイヤの皮むきも終わり、往復の高速や弥彦山スカイラインも存分に楽しみ、今回のロングドライブでコンフォートタイヤを装着した我がレジェンドは男性的な硬派で力強い感覚と女性的な柔らかでしなやかな感覚を兼ね備えた懐の深い車であると改めて感じた次第。

フーガ導入と同時にメインを退役し余生を送る予定がまだまだ第一線で長距離をこなしているのはレジェンドが私に一番合っているから。

フーガが嫌いなわけでもなく、むしろ好きですが、安心して身を委ねることができるのはレジェンドの方。

フーガも徐々にフィールが合ってきているが、まだまだレジェンドの持つ一体感には程遠い。



復路の関越トンネル内で11万キロに到達、クラウンよりも必然的に長距離が多いのでクラウンとの差はどんどん詰まる。

そろそろ故障も出始めるかもしれない。




大きな故障や不慮の事故などで、いつかは訪れるだろう別れを想像するととても寂しい、

なんだかんだ今の私にとって一番好きな車はこのKBレジェンドなのかも知れない。

本年度から税金が上がり、来年車検。
コスト的にもフーガとレジェンド、2台のラージセダンを維持するのはバカらしいが、今回のロングドライブでまだまだ手放すのは惜しいと思える魅力があったレジェンド。

新年度も周りからの冷たい視線に負けずレジェンド、フーガの2台体制を続けていきたいと思います。

あと何年乗れるか、行けるところまで行ってみましょう。