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この一か月くらい、ケロヨンとアイちゃんばかりかまっていたら、ランダーくんが怒り出しました😅

それは、強制燃料消費モード…。
スタートスイッチ押した瞬間からエンジンがかかり、無駄に燃料消費してくれます😠

しかも、バッテリーが90%以上になると、チャージモードにしても発電もしない…
本当に最悪なモードです。

仕方ないので、少し燃料減らしてから、給油しに行き、18リッター給油出来たので、怒りが収まってくれました。

アウトランダーも、少しかまってあげないといけませんね〜😅

アイちゃんのエアコンコンプレッサーのリコール作業をする為に、ディーラーで入院になりました。

で、今回代車で貸してもらったのが、ミラージュでした。

乗り込んでエンジンをかけると…。
ガラガラ、ガラガラ変な音……。
そして、軽自動車を少し野太くしたようなエンジン音…。

走り出しのトルクは太くて、スッと動き出すので乗りやすいけど、高速の合流で加速しようとすると、パワーが全く無い感じ…。
4000回転以上はスッカスカですね。

操作感はいたって普通…。
でも、燃費はリッター18.1キロ走ったので、まあまあいいのかなぁ。

総評すると、何ですかね。
まぁ、こんなもんかって感じです。
調子良くない個体だったのかなぁ。

これで本調子だとしたら、たぶん、自分では買わないと思います。

結局、EV-ECUに異常記録が残っていたために、パワーユニット警告灯が点灯したそうですが、原因は不明だそうです。

ログを消去して様子見になりましたが、走行も出来てますし、充電も出来ているので、よしとしましょう。

しかし、安いバッテリー買ったはずが、点検費用で3,135円も取られたので、ディーラーで交換して貰うのとさほど変わらなくなってしまいました😭

いい勉強になりました。

どこ探してもパワーユニット警告灯の情報が無かったので、手っ取り早く点検してもらうことにしました。
何にも無きゃいいけど😅

補強バッテリーの交換をしたら、パワーユニット警告灯が点灯するようになってしまいました😭

普通に充電も出来ましたし、走行も普通に出来ました。

単純に交換したらダメだったのでしょうか…
困った。

何かご存知の方、情報頂けると助かります。