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結局、EV-ECUに異常記録が残っていたために、パワーユニット警告灯が点灯したそうですが、原因は不明だそうです。

ログを消去して様子見になりましたが、走行も出来てますし、充電も出来ているので、よしとしましょう。

しかし、安いバッテリー買ったはずが、点検費用で3,135円も取られたので、ディーラーで交換して貰うのとさほど変わらなくなってしまいました😭

いい勉強になりました。

どこ探してもパワーユニット警告灯の情報が無かったので、手っ取り早く点検してもらうことにしました。
何にも無きゃいいけど😅

補強バッテリーの交換をしたら、パワーユニット警告灯が点灯するようになってしまいました😭

普通に充電も出来ましたし、走行も普通に出来ました。

単純に交換したらダメだったのでしょうか…
困った。

何かご存知の方、情報頂けると助かります。

メンテナンスノートが無く、うちに来たアイちゃん。
バッテリーをいつ交換したかわからなかったので、モノタロウのバッテリーに交換しました。

で、意気揚々と交換作業を進めて、古いバッテリーを取り出すと…。

2020/11と書いて有る😅

変えたばっかじゃん！！

とは言え、新しくバッテリー買ってしまったので、交換しておきました。

エンジン車だったら、セルが元気に回るとか、体感出来るのですが、EVだと良くなったのかわからない😅

まっ、良くはなってるでしょう。

今度はエアコンパネルの下側をパンチングレザー貼り貼りしました。

今回のシリーズの中で、ここが1番難しかったです。
シガーソケットのもっこりと、その下が絞り込まれていてシートの余りを逃すところが無く、苦労しました。

写真では綺麗に見えますが、下側はちょっとシワや絞りの処理がしてあって、あまり綺麗じゃありません😅

でも、取り付けてしまえばい見えなくなる部分なので、OKかなぁと思ってます。

とりあえず、貼り込みは全て終わったので、あいちゃんに取り付けたいと思います。