JO_EVO9のブログ一覧

昨日になりますが、会社帰りにジョイに行って、レース前最後のメンテナンスをしていただきました～。※写真は第1戦前のメンテ風景

前回のレースからあまり間も空いていませんし、第1戦は雨でしたのでベレーキパットも減っていなかったので、エンジンオイルとデフオイルの交換をしていただきました。ありがとうございます！

本当なら、今日が前日練習日なのですが、さすがに11連休直後の金曜日に有給休暇が取れるわけもなく、今回のレースはぶっつけ本番になってしまいます。

前日練習の雰囲気も好きなのですが、行けないのがすごく残念です。
とはいえ、できる範囲で全力を尽くさなければいけませんので、明日は気合入れて頑張りたいと思います！

さて、これから仕事ですが…。やる気が出ない……ｏｒｚ

今週末の土曜日に富士スピードウェイで、ロードスターカップの第２戦が開催されます。

天気予報では晴れるようなので、今回はドライでのレースを楽しめそうです。

第２戦のＮＡ６クラスは５台参加と第１戦よりも増えましたが、未だにさみすぃ～状況です。
今回、なんと！ＲＳ.ＰＲＯＭＩＮＥＮＣＥから刺客が送り込まれてますね～。
やまくんからの刺客となれば、油断できませんから心して臨まなければなりません。

思い返せば、７３号車さんは2011年までＮＡ６クラスで走られていたと記憶しているので、久しぶりの復活ですね～。
また一緒にレースできるのをうれしく思います。
当日はよろしくお願いします。

ということで、当日のスケジュールなどなどを掲載しておきます。
もしお時間が有る方は、ぜひ富士チャンピョンレースを観戦しに来てみてくださ～い！








※個人の名前が記載されている部分は削除しております。

とあることをきっかけに、HANS(ハンズ)の重要性を再認識するとともに、自分の考え方について改めなければならないと思いました。

HANSの正式名称は「Head and Neck Support」と言って、衝突時に首を守ってくれるデバイスです。

富士チャンピョンレースでも、排気量2000cc以上のクラスでは今シーズンから装着が義務化されましたが、自分の出場しているロードスターカップＮＡ６クラスは、排気量1600ccなのでHANSの装着義務にはなっていませんが、装着を強く推奨されていたと認識しています。(2017年からは装着が義務化されます。)

今までは、首が動かせなくて視界が狭くなるとか、装着がめんどくさそうといった付けること自体の不満だとか、貧乏レーサーなのでHANSの値段の高さと、今使っているヘルメットが古いので、HANSを付けるためにはヘルメットも購入しなければならず、金銭面においてもハードルが高く、遅らせられるのであれば、極力敬遠している状況でした。

しかし、今回の「とあるきっかけ」となった映像を見せて頂いた時に、背骨・腰などには大怪我を負ったものの、HANSを装着していたおかげで首回りに大きなダメージが無く、不幸中の幸い、大事に至らず済んだと思っており、本当に良かったと思っています。

自分では事故るつもりはありませんが、貰い事故やちょっとした判断ミスによる事故は起きるでしょうし、絶対事故らないとはなりません。
何か起きてからでは手遅れですから、安全面については最善を尽くすべきだと思いました。
HANS対応のヘルメットが約5.5万円、HANS本体が約6万円で、合計12万円くらいかかりますが、不測の事態に備え保険だと思って準備したいと思っています。

とは言え、急にお金が準備できませんので、順次投入にはなりますが、長く楽しくレースをするためにも「自分の体は自分で守る！」と考え方を改めて、安全への投資をしたいと思います。

レースに限らず走行会にしか参加しない方も、不測の事態に備えてHANS装着について是非とも考えて欲しいと思います。
まぁ、今までつけていない自分が言える立場ではないですけど…。

ついこの間、開幕戦が終わったと思っていたら、あっという間に、第２戦の申し込み期限が来ていました。

昨日の夜に気が付いて、あわてて申し込みをしました。
と言うことで、第２戦も頑張って参戦です。

開幕戦が雨でしたので、是非ともドライでレースがしたいですね～。

参加予定の皆さん、よろしくお願いします。m(_ _)m

レイン用のホイールですが、色々悩んだ結果、ＡＴＳのＤＴＣにしました～。

中古品でしたが、４本タイヤ付きで25,900円で売っていて、タイヤはサイズが全く使い物になりませんでしたので、中古で買い取ってもらいました。
で、タイヤの買取が3,000円でしたが、取り外しの工賃が2,000円でしたので、差し引き1,000円が手元に残りました。
まぁ、廃タイヤのお金がかからないと思えばＯＫですかね。

中国製の安い新品ホイールにしようか悩んだのですが、ＡＴＳはドイツツーリングカー選手権でも使用されているメーカーですし、中国製より信頼性は高いでしょう。

そして、最大の決め手がオフセットですね。
ＤＴＣはオフセット+25なので、ＴＣ１０５Ｎの+20に一番近い数値でした。

ホイール自体は軽量とはお世辞にも言えませんが、雨用なので重くてもそこまで影響はないでしょう。

さて、残りの問題はタイヤを何にするかですね～。
レインタイヤ悩みますね。

インチキ７１Ｒがどこかに転がってないかなぁ～。