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受理書かと思ったら、箱が届いていたので、開けてみるとゼッケンベースとナンバーが入ってました～

今年からゼッケンベースが変更になったようで、張り替えの指示が有りました。

ＮＡ８は黄色いゼッケンベースだったようで、ＮＡ６も黄色かなぁ～とドキドキしましたが、白でした～
あ～よかった～(*￣∇￣*)

今回のゼッケンベースは、今までのより小さくなっているので、貼りやすくて良さそうです。
しかし、古いゼッケンを剥がすと言うことは、イコール塗装も一緒に剥がれちゃう危険性がはらんで来ますね…。
塗り直して、一年しかたっていないので、大丈夫だとは思いますが、少し不安です。

週末にでも貼り変えしますかね。

２０１６年になって初めて、Ｍｙ秀吉始動させましたよ～

開幕戦の２週間前になってようやくＭｙ秀吉を動かす事が出来ましたが、久し振りに乗ると本当にたのすぃ～

軽くて速くて軽快でうるさい…。(*￣∇￣*)
やっぱりロードスターはいいね。

久し振りの始動でしたので、朝は一悶着有りました。
まず、エンジンはバッテリーが上がっててかかりませんでしたし、ブースター繋いでセル回しても、しばらくエンジンかかりませんでした。
そして、ようやくエンジンがかかると、次はガソリンが全く入ってません…。
近くのガソリンスタンドで給油して、いざ出発！ってセルを回すと…。かかるわけないですよね～( ´Д｀)
またしてもブースター繋いでエンジン始動させました。

そうこうしているうちに、朝の貴重な時間を４０分も使ってしまい、あわてて出勤しました。

久し振りに車動かすと、色々大変ですわね。

とりあえず、動くことは確認出来たので、来週はレース前のメンテをしっかりしたいと思います。

久し振りに楽しみになってきましたよ～♪

特別規則書の申し込み期限が過ぎていますが、インターネット申し込みは14日（月）までＯＫでしたので、こっそりと参加申し込みをしました～。

あれだけ引退をほのめかしていたのに、だましてしまった皆さん、申し訳ありません。

結果的には、お金が無くてＮＣロードスターは買えませんでした。
しかも、ＮＡ６に乗ると、やっぱり楽しいんですよ。

ということで、今シーズンも頑張りますので、ご支援・ご声援よろしくお願い致します。

富士スピードウェイの公式ＨＰに、２０１６年の暫定スケジュールが掲載されてました～。

ロードスターカップＮＡ･ＮＢクラスは、ロードスターＮ１と混走のクラスになるのと、周回数が8周から9周になるのは決まりのようですね。
それと、富士側の発表では特別戦について記載がないので、シリーズポイントは４戦しかつかないんですかね。ｊこの辺はよくわかりません。

一つ残念なのが、ロードスターカップＮＣクラスです。
ＮＣ・ＮＤ･デミオの混走だと思っていたのですが、そこにＮ１０００とＡｕｄｉ Ａ１（N1）をプラスした、7クラス？混走になるようです…。

2月に入っても相変わらず今年の概要がわからない富士チャンピョンレース…。
どうなってしまうのやら…。

2016年ロードスターカップの規則などについて、Ｄｏエンジニアリングさんから一部概要が発行されました。

詳しくは書類を読んでいただくとして、自分の出ているＮＡ６クラスで大きな変更はＮ１のロードスターとの混走になり、周回数が８周から９周になることですかね。

それと、いろいろ問題になっているタイヤですが、今回の発表では「規則変更無し」としていますが、一部タイヤ制限検討中となっています。

周回数が増えるのは別に問題ありませんが、Ｎ１との混走になるとますます違うクラスとの戦いが増えそうですね…。

グリッドを別にするとか、配慮してくれればいいのですが…。
今後どうなるか見守りましょう。

そして、タイヤの問題は未だにわからない状態ですね。
クムホＶ７００がつかえないのであれば、大きなセッティング変更は必要ないにしても、どのタイヤを使うとか、タイヤに慣れる必要性があるので、なるべく早く決めてほしいと思います。

いずれにしても、規則が変わればそれに従うまでなので、今後の動向を見守りたいと思います。

んっ、そういえば、今シーズンどうするか発表してない気がする…。
まずはいさぢさんに報告してからですね。