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さて、決勝レースです。

総合６位で予選を通過しましたが、ライバル７号車さんは総合２位と４台も前に…。
しかも、いつもの流れだと、スタートでＮＢ８に抜かれてしまうので、スタートでいかに順位を落とさないかが重要なポイントになります。

＜決勝＞
フォーメーションラップを終えてグリッドに到着。
後方でグリーンフラッグが降られ、赤ランプが１つ１つ点灯していきます。
そして消灯！スタート！！

いつもの回転数に合わせ、いつものようにスタートした結果、なんと！！いいスタートを切れました～！！
いいスタートだったにも関わらず、1コーナーの飛び込みまでに2台に追いつかれ抜かれちゃいます…。
そして、後方で３台が絡むクラッシュをミラー越しに確認し、１台がコンクリートウォールに飛んでいく姿を確認しました。



オフィシャルの経験上、ストレートで大きな事故が起きると、道を塞いでいれば赤旗で止めるでしょうし、塞いでいなくとも事故処理でＳＣが導入されるかな～と思い走っていました。

壮絶なポジション争いをしながらも、ポストに気を配りながら１００Ｒを抜けて、ヘアピンを立ち上がった時に、８番ポストでイエローが降られたのが見えました。
３００Ｒの９番ポスト「ＳＣ」ボードも確認できたので、減速するも周りは気づいていないのかガンガン攻めてます…。
目の前でＳＣ中追い越しもありましたし、ストレート立ち上がった時には、後ろに居た車が変わっていました（苦笑）



ＳＣが導入されて２周目の３００Ｒで、ＳＣがコーションランプを滅灯し、逃げ始めるのを確認しました。
次の周で再スタートだ！！と思い、車間を詰めるも、数台前の車が車間を詰めきれず、トップ数台に逃げられる…。



再スタートした３周目、ライバル７号車さんははるか前の方を走行し見えなくなりそうになってました（涙）
とりあえず、前を走る１１号車チャンプＴ田さんに離されないように頑張って付いて行き、いつかＴ田さんが７号車に届くのを待つ作戦に変更（作戦名「他力本願」）ｗｗｗｗ

そして５周目の１００Ｒで、８８号車をパス、ヘアピン入口で７８号車をパスするも３００Ｒで抜き返されてしまいます…。



そして、６周目のストレート、さすがＮＡ８ストレートで８８号車がグイグイ迫ってきます。
そして、１コーナー進入時に、同じタイミングでブレーキ開始？！そしたら、止まり切れない８８号車が突っ込んできました～！ってこらっ！！ちゃんと止まって！！！



そんなこんなしている間に、７８号車にも逃げられてしまいました…。
迎えた７周目、逃げられた前の集団を死ぬ気で追い上げ、追い上げ、追い上げます！！！
そしたら、自己ベスト更新の２分６秒９４３をマークし、Fastest Lapをとりました～！！

そして迎えたファイナルラップ、作戦名「他力本願」（←勝手に思ってるだけですよ～（笑））が功を奏して、チャンプＴ田さんが７号車さんに追いつき、抜いてくれました～
その後、１３コーナーを立ち上がりプリウス出口で目の前まで追いつきました！！



実は、私目あと１周あると勘違いしてたんですよ…。
よし！！これで１コーナーでインを狙えるぞ～！！って思っていたら、メインポストでチェッカー降ってるじゃないですか～（涙）
ということで、クラス２位でレースは終了しちゃいました。
あと少しで追いついたのにな～なんて思いましたが、タラレバなので決勝レースも完敗でした。



暫定表彰式では、いつもの２位に戻ったな～なんて思いましたが、全力で戦った結果でしたので、来年またがんばろ～って思いました。



この後、ＳＣ導入時のペナルティーや車検違反などなど、１９台の参加者のうち８台がペナルティーを受けるという結果になってしまいました。
まさかＭ木さんがその中に含まれているとは思いませんでした…。

結果、逆転優勝となりまして、2014年のシリーズチャンピョンをとることが出来ました～。
初めて３位のトロフィーをもらった時もタナボタでしたが、シリーズチャンピョンもタナボタになっちゃいました～（笑）

とは言え、富士チャンピョンレースを初めて７年目にして、ようやくシリーズチャンピョンをとることが出来ました～！！



長々書いてしまいましたが、タナボタ優勝＆2014年シリーズチャンピョンをとることが出来て、本当にうれしく思いますし、7年レースを続けて来て本当によかったと思います。

７年間サポートを続けてくれたチームメタボのみんなに、ようやく恩返しが出来たのかなと思っています。
また、２年前にＪＯＹＦＡＳＴの門を叩き、いさぢさんを筆頭に、Ｎ島さん・Ｔ森さん・スクさん・トシさんとお店に来る常連の皆様に、２年間で車とドライバーを鍛えて頂けたことを本当に感謝したいと思います。ありがとうございました。

来年はしっかりＭ木さんとレースが出来るように、もっと速くなりたいと思いますので、お相手よろしくお願いします！

今回もお手伝い頂きましたＪｏｙＦａｓｔメンバーのみなさん、チームメタボのみなさん、本当にありがとうございました。
そして、応援頂きましたみなさん、ありがとうございました。

そしてサポートいただきました

ＪＯＹＦＡＳＴ　様
アクレブレーキ　様
Ｍｏｔｙ’ｓ　様
ガレージベリー　様
ジェットストリーム　様

ありがとうございました。

ロードスターカップ最終戦のレポートを書かないまま年を越しちゃいましたが、気にせず前日練習から予選のレポートです。

＜前日練習＞
今回のレースは土曜日に開催でしたので、前日練習が平日の金曜日ということで、仕事休むのにすご～く大変でした。
しかも、いつもお手伝いしていただいてるメンバーが軒並み仕事でしたが、Ｔ口さん夫婦だけお手伝いに来ていただきました。本当に感謝です！

で、前日練習ですが、家を出発すると平日の通勤大渋滞にどハマリして、狙っていた午前中の走行枠を走れなくなってしまいました…。すでにグダグダな感じ…。

気を取り直して、午後の走行枠に向けて準備を開始します。
前日練習の目的は、タイヤの皮むきとブレーキの当たりづけですが、ＪＯＹでレース前点検しているときに気が付いた、車高調の左右ちぐはぐセッティングがすご～く気になったので、左右でしっかり数値を合わせこんで走ることにしました。

で、走行を始めると…。
じぇ～んじぇん踏ん張りがききませ～ん（笑）
そして、じぇ～んじぇんタイム出ませ～ん（苦笑）
どんなに頑張っても、２分８秒前半しか出ませんでした。
結果的には、左右で数値を合わせこんだのが良くなかったようなので、元の左右ちぐはぐセッティングに戻すことにしました。

本当は走りが戻ったか確認したかったのですが、お腹が空いたのでやめちゃいました～
翌日の準備を早々に終わらせて、いつものハンバーグ屋さんでハンバーグを食べて、前日練習は終了しました。

＜予選＞
予選当日はすご～く寒く、スピードウェイに着いた時の温度は－４度！！寒いを通り越して、痛いくらいの気温でした。
で、ロードスターカップＮＡ/ＮＢの予選は朝早く、気温も路面温度もあまり上がらないまま予選がスタートしました。
３周くらいまでしっかりとタイヤを温めて、アタックスタートです！
前日戻したセッティングで、車の挙動も戻っていたので、車がグイグイ曲がってくれます。
10周目にようやく７秒０１２を出すも、サインボードには「Ｐ２」の表示…。
う～ん、やっぱり６秒台じゃないとダメかとアタックを続けますが、スリップをまったくもらえず、寸止めクラブで終了しました。

ピットに戻りタイムを確認すると、なんとライバル７号車さんは、コースレコードの６秒６２３で総合２位とのことでした。いや～すごいです！完敗でした。

一方、自分の順位はというと、総合６位・クラス２位で予選は終了しました。
間にNA8/NB8が３台も入ってしまい、決勝も苦しいスタートになりそうです。

つづく…。