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高速道路でのテストドライブもかねて、横浜の一風堂に入ってきました。

何と！２５周年記念だそうで、替え玉が２５円でした～！！

いつもの白丸元味卵入りと、おいしい一口餃子を頂きました。
一口餃子についてくる、柚子胡椒が辛さのなかに、柚子の風味が効いていて、すご～く美味しいですよ～。

せっかく替え玉が２５円だったので、２回替え玉をして、おなかいっぱいになりました。

今日は朝から、届いた荷物の２つ目のエアファンネルを取り付けるために、エアクリボックスやら、アンダーカバーやら、バンパーの加工をしました～。

いや～、作業に手間取って、４時間もかかっちゃいました。
今回は、７５φのアルミダクトを使用しましたが、バンパーからエアクリボックスまで、何処を通してよいのやら、すご～く悩みました。

何とか作業を終えて、形にしてからテストに行きました。
今までのNASAダクトより、確実に吸気温度が下がってます。しかも！！８０キロ以上からのエンジンの回り方が違う気がします。（あくまで気がするだけ…。）

NASAダクトつけたときも思いましたが、しっかりとした吸気は、エンジンの回り方が全然違いますね。
これで、ストレートの速度不足を、少しでもカイゼンできますかね～。

しかし、疲れた…。

届いた荷物の一個目は、ドライバッテリーです！

と言うのも、なぜかＭｙけろよんの総重量は重たく、何処で削っていいのかわからないくらい…。
で、少しでも軽量化！！ってことで、ドライバッテリーを選びました。
本当は、オデッセイのドライバッテリーが良かったのですが、貧乏レースチームには2万円以上のバッテリーはちょっと…。
で、まあ色々な評判を聞きますが、Ｍ２販売のＤ－ＣＯＭバッテリーにしました。
お値段も１万円ぽっきりのお安いドライバッテリーなので、懐にもそんなに負担をかけません。

肝心の重量ですが…。
ドライバッテリー、以外に重たいな！！
純正のバッテリーよりは、確実に軽いですが、超軽量化！！とは行かないようですね。
（自分がやせた方が、超軽量化になりますけど…。）

で、交換をしましたが、せっかくのドライバッテリーが台無しな付け方です…。（苦笑）
レースまでに寝かせて付けれるように、加工しなきゃいけませんね。

交換後の効果は、あまり期待していませんでしたが、今まで使っていた純正バッテリーが相当弱っていたせいか、セルの回り方が半端なく違います！これは気持ちいいですね～。

容量の問題で、バッテリー上がりが気になりますが、しばらく様子を見たいと思います。

先日加工したウィングステーを装着しました～！

まな板をはさんだおかげで、厚さも丁度よくなり、すんなり取り付けることが出来ました。
見た目も、ショートステーの方が、コンパクトなボディーにしっくりきて、かっこいいと思います。

で、夜の高速テストをしましたが、予想通りダウンフォースが減りました～！
ロングステーの時のように、低速から車体が地面に押し付けられてる！！って感じではなく、速度を上げていくと、適度に押さえられてるな～って感じになりました。
また、剛性面も変な振動やビビリもなく、アルミ板＆まな板で問題なさそうです。

これだけ変化が有れば、空気抵抗もいくらか改善されたかな～って思いますので、富士のストレートでのテストが楽しみですね～。

けろよんを進化させるための荷物が届きました～！

少しでも速くなればと思いますが…。
お金ないので、コストが最優先です（苦笑）

１つは作業が必要だから、いつ作業やろうかな～。