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次回のレースに向けて、順調に準備を進めていますが、今日は先日注文した、消耗品が届きました。

これで、部品・消耗品はすべてそろったので、後は車両にゼッケン貼ったり、ステッカーを貼れば準備は終わりです。

先日のショートアタックが、みぞれで不発に終わったので、アライメントの変更でどれだけ変化があったのか、良くわかりませんでした。
後１回くらいは、通常レイアウトで練習したいですね～（日程的に無理かな…。）

久しぶりに焼き肉を食べに来ました～。

いつも行く焼き肉屋さんですが、おいしいんですよ。

お肉最高ッス！

最近、ダイノックネタが多いですね…。すんません。

ドアピラーのダイノック化に気分を良くして、ドア側の黒いモール部分にもダイノックシートを貼り付けてみました。

こちらは、２．２センチ幅のシートを切り出して、前後をモールに合わせてカットすれば完成です！
以外に簡単でしたが、以外に目だってかっこいいですよ～！

ダイノックシート、面白くて中毒になってます（苦笑）

ショートレイアウトアタックから帰ってきてから、ダイノックシートをピラーに貼ってみました～。

包装紙で簡単に型取りして、大雑把に切り出した後、車両に貼り付けて、デザインナイフで大きさをあわせました。

遠くから見るとあまり良くわかりませんが、隠れたおしゃれのようになってます。

以外にかっこいいですし、白くなってきたピラーより、断然かっこいいですよ～！

ショートレイアウトの走行後に、スピードハートさんのオイルに交換しました～！

フォーミュラーストイックとスピードハート（プロショップ版）の混ぜ混ぜブレンドです！（調合具合はナイショ～）
今日の富士は気温が低かったので、１５ｗ－５０が硬くて、水あめのようでした。
オイル自体が赤くて、いっしゅんＡＴＦにも見えますね。

エンジンオイルを変えてエンジンをかけると、エンジン音がかなり静かになりました。高回転で酷使したオイルからなので、当たり前と言えば当たり前ですが…。

走行してのインプレッションですが、今までのフォルテックより気持ちよくエンジンが回ってくれます！
高速道路でのフィーリングでは、スムーズに回転が吹け上がるのと同時に、なんとなくですが、走行抵抗が減ったような感じにもなり、アクセルオフの状態でエンジンブレーキが弱くなりましたように思います。（う～ん、文章で書くのは難しい…。）

今の時点ではかなりいい感じなので、このまま町乗りと、次回のレースで使用を続けたいと思います！！