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９月１日のロードスターカップ最終戦に向けて、Ｍｙけろよんをさらに早くしていただくために、再びジョイファーストさんに入院しました～。

勝手に今回のチューニングのテーマ決めるとするなら、『思いのままに曲がる車』ですかね～。
アンダーの強かったＭｙけろよんなので、スパッと曲がる車、楽しみです！

さらに速くなって、ＴＯＰ集団に加わわって、レースしてみたいですね～。
完成がまちどおしいです！

うちの大蔵省から、最終戦出場の許可が出ましたので、さっそく最終戦へ向けて準備をしました～。

まずはＧＴウィングを復活させました～。
ジョイさんのイノベーションマフラーを装着したおかげで、立ち上がりのパワーとストレートの速度はよくなったので、今度はブレーキングとコーナーでの安定感を向上を狙います。

やっぱりＧＴウィング付いてる方がかっこいいですね～。

そして、すこしでも軽量化を進めたいので、オーディオ＆スピーカーを外しました。
でも、ＧＴウィングがかなりの重さなので、重量は増えちゃってますかね（汗）

とりあえず、ここまでは自分で作業しましたが、３１日からジョイさんに入院して、さらに速くなるように調整していただく予定です。

最終戦まで着実に準備すすめますよ～。

購入してから1年以上放置しちゃいましたが、ようやくD/D/M+を取り付けました～。

センサーを取り付けるのにかなり手間取りましたが、何とか装着しました～。

センサーの向きがわからなかったのですが、黒っ9さんのブログを参考にしながら、写真のように取り付けました。



そして、電源を入れて、キャリブレーションをしましたが…。

アクセルがしっかり動かない。
とりあえずほっといて、ブレーキのキャリブレーションをしました。

ブレーキをＯＦＦにしても５％残ってしまい、思いっきり踏み込んでも、９５％にしかなりませんでしたが、ペダルの動きに対して、しっかり表示してくれています。

しかし、アクセルの方はいくらキャリブレーションしても反応せず…。
センサーの向きが悪いのかと思って取り付けを変えてみました。



センサーの向きを変えてサイドキャリブレーションしましたが、今度は一番上の写真のように、１００％になってまったく動かず…。
取り付けが悪いんでしょうか…。設定の仕方が悪いのでしょうか……。
まったく動かない、困ったな～。

先週行われたレースの写真を頂きました～。

いや～、うれしいですね～。
ドライバーは写真撮れないので、写真いただけると本当にうれしいです。

提供いただきました、スポギ＠エアトレさん、Ｙさんありがとうございました。

ようやく帰ってこれました…。

詳しく書く元気がありませんので、とりあえず簡単にご報告だけ。

予選は何とかＮＡ６クラス４位で、しめしめと思っていたら、走路外走行で該当ラップ抹消。
で、最下位の６位になりました（涙）
そしてそして、５位までにクラス違いの車が２台も挟まっていて、決勝レースは正直諦めていました。

決勝レースでコースインするのに並んでいたら、恐れていたゲリラ通り雨…。
クムホタイヤにドライセッティングのまま、決勝レースがスタートしました。

グリップしないドキドキの中、思った以上に車が言うことを聞いてくれて、気が付いたら４位でフィニッシュしていました～。
これで今回もトロフィーに手が届かなかったと落胆していましたが、最終的に規則違反の車両が合ったようで、繰上げで３位になりました。

長年夢見ていた富士山トロフィーをもらえたので、とてもうれしかったのですが、何だか微妙な気分ですね。
次のレースに出れるようになったら、次こそは実力で表彰台を目指したいと思います！！

５年間サポートしてくれたチームメタボのみなさん、本当にありがとうございました！！
また、今回のレースで色々遊んでいただいたエントラントのみなさん、応援に来てくれたみなさん、コースサイドでこっそり応援してくれていたオフィシャルのみなさん、ありがとうございました。
そしてそして、今回、こんなに車を早く仕上げていただいたジョイファーストのみなさん、本当にありがとうございました～！！

そういえば、クムホタイヤさんから、赤い帽子もらうの忘れたな…。
後から言ってもくれるかな……。