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とりあえず無事に帰ってきました。

いや～、富士に比べるとやっぱり遠い…。
でもＳＵＧＯはと～っても面白いサーキットですね～！！

2005年10月にＥＶＯ９で走ってからは、１度も行ってませんでしたし、ロードスターで走るのは初めてでしたが、楽しかったです！

今回の結果ですが、

総合順位
予選：２位
決勝：３位

クラス順位
予選：１位
決勝：１位

でした。

予選８周目のファイナルアタックの時に、ＬＡＰタイマーを見たらセクター２まで、すご～くちょっとでしたが、マイナス表示だったので、最終コーナーの侵入を死ぬ気で飛び込んでみたら、うまい具合に決まり、ベストタイムを更新して予選を終えることが出来ました。

予選タイム：1:42:844

決勝は、まあまあいいスタートを切ったのですが、チャンプT田さんに１コーナーまでにサクッと抜かれてしまい、その後の１０周回は終始Ｔ田さんの後ろで終わってしまいましたが、すご～く楽しいレースをすることが出来ました。

初の遠征でしたが、富士とは違うコースを走って、新たな発見もできましたし、楽しいレースがだきたので、先週までの落ち切った気分を完全に払拭することが出来ました。


土曜・日曜と遠いＳＵＧＯまで来ていただきお手伝い頂きました、ＪｏｙＦａｓｔメンバーのみなさん、チームメタボのみなさん、本当にありがとうございました。
そして、応援頂きましたみなさん、ありがとうございました。

そしてサポートいただきました

ＪＯＹＦＡＳＴ　様
アクレブレーキ　様
Ｍｏｔｙ’ｓ　様
ガレージベリー　様
ジェットストリーム　様

ありがとうございました。

最後に、東北ロードスターカップ開催まで多大なるご尽力を頂きましたケンオートの小原 様、楽しいレースをありがとうございました。そして、お疲れ様でした。

明日開催される、東北ロードスターカップの前日練習に来ています！

ロードスターで菅生走るの初めてですが、スリリングで楽しいですね～

とりあえず、初めての走行で、1:45:410まで行きました。
午後の走行で、あと１秒短縮したいですね～

頑張ります！

２０日に開催されました富士チャンピョンレース開幕戦の報告で～す。
いよいよ予選・決勝編です。

＜予選＞
前日の練習走行で凹んんだまま、朝の予選を迎えてしまいました。

夜に降っていた雨の影響で路面はウェットでしたが、予選開始時点では雨は降っていませんでした。
このまま乾いてドライになると予想して、ドライのセッティングで予選に臨みましたが、これが大失敗…。
気温が４度とこの時期にしてはかな～り低く、しかも太陽が出ていなかったので、まったく乾きませんでした。

いつもの通り、チームにお願いして、トップでコースに入るものの、ウェット路面でまったくグリップしません…。
しかも、ドライセッティングのせいでツルツル滑ること滑ること、コースにとどめておくので精一杯でした。

そして、タイムアタックに入った１周目の１００Ｒでイエローフラッグ！、１台がクラッシュしていました。
回収に３周回くらい使い、４周目にようやくアタックに入ります。が！６周目までまったくタイムに手ごたえがありません。ストレートで７６号車が押してくれたんですが、冷静になるために退いて体制を整え直します。
７周目にストレートに戻り、サインボードを確認すると「Ｐ４」の文字…。やばい！！
気合入れて走り、何とかこの日のベストを更新！
８周目に更なる更新を目指してアタックするも空回り…。
そして最後の９周目、うまく５号車のスリップに入り１コーナーへ、ミスってリヤが流れるも何とかクリップに、その後も慎重にアタックするも、ダンロップで再びミス…。
後は慎重にまとめて、この日のベストタイム、ポジション２位で予選を終了しました。

何とか２位を死守しましたが…。課題が残る予選でした。

＜決勝＞
決勝レースまで雨は降らず、レコードラインは乾いた状態まで回復していました。
幸い１３番グリッドでしたので、乾いたレコードラインからスタートとなり、とてもラッキーな位置。
１位の７号車はイン側だったので、スタート次第では追いつけると思い、気合が入ります！

フォーメーションラップを終え、グリッドに戻り、後方でグリーンフラッグ。
シグナルが順番に点灯し……。消灯！！！スタート！！！！

まあまあいいスタートを切り、前のグリッドだった２４号車を抑えに右側ばかりを気にしていたら、ロケットスタートを決めた７６号車に、アウト側から刺されてしまいました～。やられた！！



７６号車の前に、７号車が見えたので、まずは無理せずに、７６号車について行きます。
そして、Ｂコーナー出口で失速した７６号車に並び、１３コーナーでアウトからかぶせるも、コース外に追いやられてしまい抜くことができません。くそ～っ！



７６号車の後ろで慎重に最終コーナーを立ち上がり、ガッツリスリップに入ります。
ストレートで７６号車をパスするも、１コーナーのブレーキングで７６号車に刺されてしまいました。
この時点でクラス３位。



２周目はず～っと７６号車の後ろで走り、最終コーナーを立ち上がった時にインに入り、７６号車とツーワイドになりました。後ろに５号車が見えたので、なおしさんならＭｙを押してくれると信じていると…。
アウト側にいた７６号車がズドン！っと加速！！
マジですか？！なおしさ～ん！！！（涙）
７６号車と５号車がスーッと前に出て、クラス４位に転落（涙）



この時点で１位の７号車は離れてしまい、１位を追うのは完全にあきらめなきゃいけない展開になりました。
４位に転落して、めちゃくちゃ悔しかったのですが、焦ることなくなぜか冷静で、必ずチャンスが来ると思っていました。
何でかって？それはね～、チューンドＢｙＪＯＹＦＡＳＴとＮ島エンジンのＭｙけろよんが、４位で終わるわけないだろ！！！って妙な自信がありました。

で、３周目の戻ってきたストレートで５号車のスリップに付き、ストレートで抜くも４周目１コーナーの飛び込みで再び抜かれる…。

そして、４周目の戻ってきたストレートで再び５号車のスリップに付き、ストレートで抜き今度は抜かれないようにレイトブレーキで５周目１コーナーに飛び込む！！ようやく５号車をパスし、そのままコカ・コーラコーナーで７６号車のイン側に飛び込む！！しか～し、スランプのＡコーナーなので、減速しすぎてしまい、失速…。
１００Ｒで５号車に抜かれてしまいました。
その後、ヘアピンコーナー立ち上がりで、５号車がふらつき失速したので、３００Ｒで再びパスしました。

５周目のストレートで７６号車をとらえ、ストレートでパスするも、またしても１コーナーで刺し返されてしまいました。
そのまま２台並走のままＡコーナーに突入したがまだ並走！並んだまま１００Ｒに入りました。
１００Ｒはすご～く得意なコーナーなので、イン側に居れたおかげで、１００Ｒ出口で７６号車をパスし、クラス２位に戻りました。

その後、ダンロップコーナーでインに入られそうになりましたが、うまくかわして２位を死守。ダンロップ出口で姿勢を崩した７６号車をミラーで確認し、２位を確定ずけることが出来ました。

ストレートに戻ってくると、ちょっと遠くに８８号車を発見！
追いつくかわかりませんでしたが、追撃してみることにしました。
単独アタックが続き、７周目に今回のレースのベストタイム2.08.798を出しました。

ファイナルラップでＮＢ８に塞がれていた８８号車に追いつき、最終コーナーを立ち上がるときに真後ろまで行きましたが、前にいる３大とも違うクラスですし、無理して抜いてもしかたないので、そのまま３台を見ながらチェッカーを受けました。



何とか２位を死守しましたが、今回は不甲斐ないレースをしてしまい、本当に申し訳ありませんでした。
レースまでにいかに自分の気持ちを上向きにして、戦う気持ちにしなければいけないということを痛感するレースでした。
応援に来ていただいたみなさんやサポートいただいた皆さんには本当に申し訳ない気持ちでいっぱいです。

６月のレースは、心の底からいいレースが出来たといえるように、準備をして臨みたいと思いますので、今後も応援・サポートをよろしくお願い致します。

改めまして今回サポート・お手伝い頂きました

ＪＯＹＦＡＳＴ　様
アクレブレーキ　様
Ｍｏｔｙ’ｓ　様
ガレージベリー　様
ジェットストリーム　様

チームメタボのみなさん
ＪＯＹＦＡＳＴサポートメンバーのみなさん
ドライバーのみなさん
オフィシャルのみなさん

ありがとうございました。

２０日に開催されました富士チャンピョンレース開幕戦、今回も色んなネタがありまして、ちょっと長いですよ。

まずは報告その１です。

＜前々日＞
金曜日の夜にレースの準備を進めていました。
受理書とかレーシングギアとか、忘れ物がないか確認を終えて、最後に計測器とＧＯＰＲＯの充電をしようとしたときに事件が起きました。
充電器に刺したＧＯＰＲＯがウンともスンとも言いません…。
電源も入りません……。
電池を抜き差ししてもまったく動きません……。
レース前にちょ～ブルーになりました。
そして格闘すること３時間、午前２時になぜか電源が入るようになり、無事に復活。
なんだかな～。

＜前日＞
練習走行が１７時１０分からだったので、午前中は時間がありました。
で、レース前にフロントブレーキローターの交換を済ませようと作業を開始しました。
いつもなら何てことない作業なのですが、今回のブレーキローターはめっちゃくちゃ固着してて事件を起こしてしまいました。

取り外し用のサービスホールに適当なボルトを差し込めば外れるのですが、差し込んだボルトが弱かったようで、締め上げたらねじ切れてちゃった…（汗）
しょうがないので、ハンマーで少し叩けば外れるだろうと思い、軽くコンコンやるも微動だにせず…。
仕方ないので、思いっきり振りかぶって１発・２発…。外れない……。
そして、快心の一撃をぶちかました時に、目標を誤ってハブボルトをしばいてやりましたよ！！
そしたら見事にひん曲がり、ホイールナットが入らなくなりました（涙）

その後、叩き続けること約一時間、やっとローターが外れローター交換が終わりましたが、ハブボルトがひん曲がっているので、ホイールが止められず…。
無理やり締めこんで、止まったものの、レースできる状況に無くなってしまったので、急遽ＪＯＹに向かいハブボルトの交換になってしまいました。

エンジンＯＨやら、いっぱいお金を使ったので、自分で出来る作業は自分でやって、少しでもコストを下げようと思ったのですが、それが逆効果となり、よけいな作業をしていただくことになってしまいました。
いさぢさん・スクさんすみませんでした。

非常にバタバタしましたが、ようやく富士に向かうことが出来ました。

＜練習走行＞
なんだかあわただしいまま、練習走行に突入しました。
とりあえず、交換したブレーキローターの当たり付けと、タイヤの皮むきがメインでしたが、当たりが付いたところで、少しアタックしてみました。

車はよく曲がるし、エンジンもすご～くパワフル！！
なのにタイムが出ない…。
どうもコカ・コーラコーナーが全く決まらない…。
完全に運ちゃんのスランプに陥ってしまいました。

もうこうなると、無理してもタイムなんて出ないので、残り１０分を残して走行終了。
前日練習は、2：09：059でした。

７号車は６秒台に入っていたと聞きましたし、７６号車・５号車も８秒台に入っていたので、ちょ～凹んでしまい、気分下げ下げ状態になってしまいました（涙）

車は壊すし、タイムは出ないし…。
ろくな日じゃありませんでした。

＜お食事編＞
気分はすごく落ち込んでしまいましたが、お食事はいつものハンバーグ屋さんで、おいしいお肉を頂きました～。
落ち込んだ気分を吹き飛ばすために、ジャンボサイズにしましたよ～。
こんなブルーな日でも、ハンバーグはいつも通りおいしかったです！

つづく…。

とりあえず無事に帰って来ました。

今回のレース結果は、

予選２位
決勝２位

でした。

今回の決勝レース、スタートはまあまあいい感じに切れ、７号車にちょっと近づいた～って思っていたら、もっといいロケットスタートを切った７６号車に先に行かれ、７号車との間に入られ、その後は熾烈な２位争いを展開する羽目になってしまいました。

まっ、とりあえず、定位置となっている２位で、無事にゴールすることが出来ました。
結局のところ、またしてもスタートの３０秒たらずで、レースが決まってしまった感じでした。
次回は優勝争いができるように練習して頑張ります！

今日一日お手伝い頂きました、Ｊｏｙｆａｓｔメンバーのみなさん、チームメタボのみなさん、ありがとうございました。
そして、応援頂きましたみなさん、ありがとうございました。

そしてサポートいただきました

ＪＯＹＦＡＳＴ　様
アクレブレーキ　様
Ｍｏｔｙ’ｓ　様
ガレージベリー　様
ジェットストリーム　様

ありがとうございました。

さて、気持ちを切り替えて、来週の東北ロードスターカップに挑みたいと思います。
楽しみだな～