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出張途中にたまたま見つけたバーガーキングで、久しぶりにワッパーを頂きました～

バーガーキングの店舗がかなり少なくなってしまったので、食べるのは数年ぶりです。

炭火焼きされたパテがとてもおいしくて、１つじゃ足りない勢いで食べてしまいました～

やっぱり、マクド○ルドとは違いますね～
地元にも店舗が出来てくれるといいんてすけどね～

らん丸くんが納車されてから２回目だと思いますが、手洗い洗車しました～

このところ、楽チンなのをいいことに、洗車機ばかりかけていたので、手洗いするとすげ～疲れる…。
ＳＵＶを手洗いするのは、気合いがいりますね。

久しぶりにくまなく洗っていたら、天井に汚れを伸ばしてついてしまうくすみ？水垢？？を発見しました。しかも、ほぼ全面…。
洗えど拭けど取れないので、また時間をとって、水垢落とししなきゃいけなくなってしまいました。

楽チンな洗車機でしたが、やっぱり少なからずデメリットもありますよね。
仕方なし。

ガラスコーティングも終了して、すご～くピカピカになったＭｙらん丸くん、綺麗な車はいいですね～って思っていたら、関東地方で今シーズン初の初雪を観測ですって…。
１日たたずに濡れてました…(;´д｀)

運転席にテクノスの３００Ｗヒーターを取り付けましたが、ちょっと能力不足でしたので、ユアサの６００Ｗに戻しました。



で、せっかく買った小型ヒーターなので、リヤシートに設置しました～

流石に運転席＆リヤシートで３台分の電源をセンターコンソールから取るとうじゃうじゃするので、ラゲッジから延長コードで電源を増設することにしました。



そして、せっかくの延長コードを増設するので、スイッチ付きにして、運転席で入り切り出来るようにしました～



これで、運転席でＡＣ１００Ｖスイッチと、延長コードのスイッチでダブル管理出来ますし、リヤシートに人が居ないときは、運転席でスイッチを切れるので、安心＆省エネでいいですね～

これで、とりあえず最終形態ですかね。
あとは設置方法をもっとしっかりさせないとダメですかね～

今度は、走行用バッテリーを限界まで使ってみる実験をしてみました。

走行中だと、ＳＯＣ２８％を切るとエンジンがかかってしまい、フル加速を続けるか、山登りをしない限り、電池を減らすのは不可能です。

次に、停車中に暖房を２６℃でかけ続けてみましたが、ＳＯＣ２５％でエンジンがかかっちゃいました。

バッテリーを減らす方法をいろいろ考えた結果、プレ空調ならもっと減るかもと思い、トライしてみました。
プレ空調が始動するギリギリまでバッテリーを減らして、３０分プレ空調を入れます。すると…。

写真のように、ＳＯＣ２０％までプレ空調で減らす事が出来ました～
ＳＯＣ２０％は今まで見たことがない数値なので、とりあえずはここまでが限界なんですかね。

そのまま、すぐに走行を始めましたが、特に出力制御も入ることなく走れましたが、レディ状態にすると速攻でエンジンが始動しました。

ちなみに、ＳＯＣ２７％を下回ると、１００Ｖが使えなくなることがわかりました。

本当にこの車は面白いですね～
お馬鹿な実験を色々したくなりますね。

先週行ったばっかでしたが、飽きずに今週もソレイユの丘に行きました～

親父的には無料で充電出来るので嬉しいですし、息子ちゃんはアスレチックで遊べるのが楽しいようで大喜びですし、嫁様は新鮮野菜を安く買えるので、家族みんな喜べる最高の場所です！

息子ちゃんを散々遊ばせて、疲れて車に戻ると、ゲートからＰＨＥＶが出庫していく姿を目で追いながら見送りましたが、何とみん友のかずさんだったそうです。
今度、プチオフ会が出来るといいですね～

今回も堪能したソレイユの丘ですが、これからはちょくちょく現れそうな感じです(*￣∇￣*)