アプローチアングル

タフトの素晴らしい点。
地上最低高が190mmと高く、アプローチアングルも充分（27°）で、特に車幅が狭いため（トレッド：1300mm）、
幅が狭い道路でも、アプローチアングルを活かし、大きくハンドルを切って、前後片輪２つを歩道に乗り上げることで、特権的な駐車ができることです。

みんなの邪魔にならないし、クーペやセダンは真似できないでしょ、みたいな、

地上最低高だけ見ると我が家のCR-Vは210ｍｍなんですが、CR-Vは車幅が広いため、そのメリットが薄れるんです。
それにタイヤ偏平率も低いのでホイールを傷めないか心配｡｡｡

その点、タフトは最高の機動性を発揮します。

しかし、このような縁石はタフトでも恐れます。

車体下がガリガリ君状態になることが予想されます。

こんな縁石はスルーしよう。