サスの突き上げ感・操舵性能（タフト）

え、こんな感じだったかな？
いつもの平坦路走行中、サスの突き上げやガタガタ感が気になりました。舗装の凹凸を通過したときです。

納車して2年2ヶ月、走行距離1.8万キロ程度でダンパーやブッシュ類が劣化したとは思えませんし、サスが底付きするような凹みでもありませんでした。

タイヤを含むゴム類や舗装の硬度変化など一気に気温が下がったことに関係あるのかなぁ？

（その後、空気圧不足が原因と判明）

同じ軽自動車でも。
走りの性能を求めた場合、サスの動きには相当の注意を払ってセッティングするでしょうから、その違いに興味があります。
これに付け加えて、ハンドリングのスタビリディの違い。

タフトのハンドリングにはダイレクト感が少々足りないと申しましょうか、ハンドルを握った感触からタイヤ接地面までの過程に微妙な剛性感の不足？遊び？トルクのムラ？スリップ感が感じられるのです。

パワステが軽すぎるのかなぁ？
微妙な感覚で上手く表現できません。

以前乗っていた2009年コンテカスタムにはそのような感覚はありませんでした。

過去の点検でディーラー曰く、コンテとタフトとパワステシステムは違うとのこと。

ど素人視点として、コンテの時代にはLKCはなかった、タフトにはLKCがある、私が感じる違和感はこのLKCに対応したことに一因がある？などとヘボ推理しています。

軽自動車の使命、企業の戦略上、安価なLKCを開発・提供する必要があった｡｡｡
ACCの速度制御が未成熟のように｡｡｡

私が神経質すぎるだけなんでしょうけど^^
聞き流してください。