オイル交換と試乗

走行距離が1000kmを超え　２度目のオイル交換をしようか、もったいないかチト悩み
まぁ悩むなら換えてしまえと交換　最初は300kmで交換なので　今回は700ｋｍ走行。
初回交換時にドレンボルトをマグネットタイプに換えたので




ウエスで拭いてみると黒いスラッジが　鉄粉なのかな？
この手の物は初めてなのでどれくらい効果あるのか未知数だけど無いよりあったほうが良いかな。

フィルターもマグネット入りのものを使ったけど



よく分らず（笑）

オイル交換も数年ぶりなので中々手際よく出来ず　初回はオイル垂らしたりしたけど
今回は・・・



今回は・・・



オイルフィルターレンチをダイブさせてしまった(；´Д｀)



まぁでもオイルを垂らす事無く出来たのでよしとしよう

真新しいオイルは気持ち良い～





さてオイルも新しくなり　す～さんと合流してカワサキプラザへ



目的は試乗
バイクにも慣れ感覚も大分取り戻したし　気になっていたNinja1000に乗りたく
ベースはZ1000と同じでどれ位違うんだろうってね。
一言で言えば乗りやすく快適　足もＺと違って柔らかくゴツゴツしない
こりゃ長距離楽だね～
もう1つ気になっていた純正キャリパーとブレンボの違い
ボクの感覚だと純正はゴムホースなのもありタッチが柔らかく初期制動も滑らか
握りこめばなだらかに制動力が立ち上がる感じ
ブレンボは初期からグッと効き握りこめばリニアに立ち上がる感じ
この辺はパットの違いもあるだろうね　握ったときのローター削ってるようなジャリジャリ感が
ブレンボにはあります。


そしてもう一台
新型ZX6R




ワクワクしながらまたがると　ポジションがきつい・・・
ハンドルがかなり低く、垂れ、絞られてる
土下座してるようなポジション（笑）
街乗りは相当きついと思う　
が、クイックシフターが便利この上ない　初体験で癖になりそう　こりゃ良いわ～



16000rpmまで回るエンジンも気持ちいい
トラクションコントロールを1に設定してたけど1速フル加速でパワーリフトしそうになると
緩やかに戻される　凄いなぁ
しっかっしこのポジションはきつかったです、CBR1000RRはもっと楽だった気がする。

試乗を終えて自分のバイクに乗ったら　しっくり　自分にはコレが良いと思えてよかった＾＾


その後　近くのたい焼きやへ







一枚一枚焼くスタイルで生地がサクサクで美味い




そこから瑞浪の方へ走り紅葉撮影



一眼持っていなかったのが残念・・・

紅葉と桜のコラボ



そしてパン屋へ






次ぎ来たら



アヒルに餌をやろう（笑）



バイクって小回り利くから良いよね　通り過ぎてもチョット戻って寄り道なんて事が気兼ねなく出来る

以前みたいな東海環状を全開で一周して戻ってくると言う様な楽しみ方ではなく
みん友さんみたいにゆらゆらと道中を楽しみつつ　ちょっと山道走ったり寄り道して美味しいもの食べたり
そんな楽しみ方が出来たらなと思う。
思うけどついついアクセルがぁ（笑）