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  9. プラグ交換とコンプレッションテスト [660blues]
660bluesのページ
660bluesの愛車 [ホンダ S660]
プラグ交換とコンプレッションテスト
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新しいプラグを入れ戻していきます。<br /> 強化イグニッションコイルに替えてから中低速のトルクが上がってるのか、元に戻ったのか判りませんがトルクupは体感できました。<br /> せっかくコンプレッションテスターがあるので計測オフ会とかやろうかな？
新しいプラグを入れ戻していきます。
強化イグニッションコイルに替えてから中低速のトルクが上がってるのか、元に戻ったのか判りませんがトルクupは体感できました。
せっかくコンプレッションテスターがあるので計測オフ会とかやろうかな？
  • 先日強化イグニッションコイルを交換した際、プラグの点検もしていました。結果、状態はイマイチ。<br /> なのでプラグ交換をする事にしたのでついでにコンプレッションも測ってみます。
    1:先日強化イグニッションコ ...
  • コンプレッションテスター、去年の2月以来の出番です。
    2:コンプレッションテスター ...
  • プラグは前回と同じDENSOのイリジウムタフVXEBH27
    3:プラグは前回と同じDEN ...
  • 外したプラグてす。電極が丸くなっていますし、少し焼け過ぎですね。<br /> FCR-062を添加して100km程走行した影響は関係ないと思いますが…<br /> 次回も同じ様ならレーシングプラグにするか、もう1番手上げる事を考えないといけないかもしれません。
    4:外したプラグてす。電極が ...
  • 計測手順は以前の整備手帳で書いているので省略します。<br /> 助手席側のシリンダーから測りました。約1010kpa
    5:計測手順は以前の整備手帳 ...
  • 真ん中のシリンダー<br /> 約1020kpa、最初のとほぼ同じ
    6:真ん中のシリンダー 約1 ...
  • 運転席側のシリンダー<br /> 約1050kpaです。<br /> ここと真ん中が前回より少し落ちていますが、メーカーの最低値は890kpaなのでまだ問題ありませんね。
    7:運転席側のシリンダー 約 ...
  • 新しいプラグを入れ戻していきます。<br /> 強化イグニッションコイルに替えてから中低速のトルクが上がってるのか、元に戻ったのか判りませんがトルクupは体感できました。<br /> せっかくコンプレッションテスターがあるので計測オフ会とかやろうかな？
    8:新しいプラグを入れ戻して ...
 
 
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