乗ってて楽しいが・・・何かが足りない それが何なのかわからない
| メーカー/モデル名 | マツダ / CX-30 20S プロアクティブ ツーリングセレクション(AT_2.0) (2021年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
3
|
|---|---|
| 満足している点 |
静粛性、乗り心地 一番は、ブレーキのタッチかな・・・ 踏み始め 終わりのリリースがなんとも言えん最高じゃ❗️❕ ・・・がしかし効きは甘いような もうちょっと効いてもいいけど 効きは甘いな インテリアの質感が高い インパネからアームレストまでのドライバーを 包み込むようなデザイン コクピット感を感じられる。 |
| 不満な点 |
小物入れ、物置きがない。 有っても使いにくい。 ・・・・・・・ なんで❓ カップフォルダーが使いにくい ただあるだけ、一応設けましたって感じ MRCCこれ怖い 前車はいないのに 軽いカーブに入ったところ・・・ 隣の車線を走ってる斜め前の車を前車と勘違いし ブレーキがかかった❕❕勘弁してほしいわ 下手したら後ろから追突されるわ SJフォレスターのアイサイトver2のACCがはるかにいいわ 不満じゃないけど スポーツモードっている？ 変速タイミングが変わるだけしか体感できん 存在価値がわからん 無くていいだら いらんよ あっ❕そうそう 時計がない⁉ なんで❔ |
| 総評 |
この車 SUVじゃなくちょっとしたスポーツセダン❔Gエンジンに力ないけど・・・スポーツクーペ ってとらえると腑に落ちる気がする。 一番びっくりしたのは、シフトノブの位置 絶妙な位置にある アームレストに肘をかけ そこから手を下したところにあるのよ シフトノブが しかも高さが絶妙 今まで乗ってきた車とはえらい違い ドライバーズカーだね 運転手が楽しければ同乗者も楽しい 快適に乗れる・・・っていう考えの車の作り❓❓ なのかな❓ SUBARU車も同じだったけど・・・こんなに強くは・・・ TOYOTA車は・・・同乗者も含め全員が快適に乗れる車作りなのかな❓ 小物入れ、物置き、その他装備が充実してる ところから そんな気がした。 移動する部屋だね 今までTOYOTA車、SUBARU車を乗り継ぎ 今回MAZDA車を初めて購入して そんなのを感じました。 |
| デザイン |
 
3
エクステリアは・・・・
インテリアは最高じゃ |
|---|---|
| 走行性能 |
2
トルクコンバータATなんでしょ
なんか・・・変❕ 変速タイミング？？ もうちょっと・・・Gエンジン頑張って まぁ～いいわ ガソリンじゃなくディーゼル選べって 言われそうなんで・・・これ以上は、やめとく❕❕ |
| 乗り心地 |
4
いいよ
若干固めだけど、不快感はない いい言い方をすればスポーティー |
| 積載性 |
1
特に期待してない
この車SUVだけど期待しちゃいけない 気がする、気がしてきた。 |
| 燃費 |
1
FB20、CVTと大して変わらない
変わらないじゃ困る❕❕ |
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