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桃色ぞうの愛車 [マツダ ユーノスロードスター]

整備手帳

作業日:2022年8月6日

ワイドトレッドスペーサー除去

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

上級

作業時間 3時間以内
1
この車、おそらく前の前のオーナーによってワイドトレッドスペーサーが付けられていたが、コイツのせいで走行中振動が出て走りが気持ち悪い。特殊な工具がないと取れないので某所に相談したが、コイツがとんでもない代物だった。
お店もこんな作業二度とやりたくないだろうからあえて店名は伏せる。
2
モノはこれ。
PCDチェンジャーと同じく自身からハブボルトが生えているタイプ。内側にはさらにスペーサーが噛ませてある。これで純正のパナスポーツ プロラリーを無理矢理ツライチにしてあった。
3
見ての通り、ハブに一切噛んでいないのでセンターが出ておらず、回れば振動が出る。
問題は純正ハブボルトに締まっているナット。この細い穴にピン状のものを差し込んで回す仕組み。
4
これを回す特殊工具はお店に用意があったものの、オーバートルクで締めた上に経年で固着しており、刺さっているのが細っこいピン4本なのでどうやっても回らない。
最後にはピンが吹き飛び、途方に暮れた。
5
最後にはこれしか無い。
ディスクグラインダーでボルトの間を切り飛ばし、残りをモンキーで強引に回してようやく一個外れた。
これを16カ所繰り返す。
6
刈り飛ばしたスペーサーと特殊ボルト。
ご丁寧にもフランジになっていて締めれば食い込む仕組み。外すことを考えていないんじゃないだろうか。これではブレーキローターやハブの整備は出来なかったはず。
7
おぞましき残骸。ディスクグラインダーの刃が何枚もダメになった。
このふざけたパーツを作ったトンチキのおかげでお店は作業で、自分は懐で痛い目を見た。
8
全てが終わり、平和な見た目になった。
試乗してみると、これぞNA、という感じの軽快なハンドリングにNAなりに落ち着いた乗り心地。寿命かと思っていた車高調もまだまだイケそうな感じさえする。この車、正直乗るのが億劫で仕方なかったが、帰り道、思わず寄り道してしまうほど走りが気持ちいい。
これでようやくスタート地点。

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この記事へのコメント

2022年8月8日 10:18
かなり厳しい作業になったのですね。。。
ハブベアリングにも相当な負荷が掛かっていたのでは⁉️
ハブベアリングの状態も気になりますね😢
コメントへの返答
2022年8月8日 16:03
前のオーナーもよくこんな状態でロングドライブしたり峠であんなキレた走りが出来たなと感心しきりです。
2022年8月8日 14:35
さすが楽天さん、途中で諦めないのと、NAの良さを知っている大事さ。
コメントへの返答
2022年8月8日 16:07
本当に諦めなかったのはお店の人ですね。道具を幾つもダメにしてしまって申し訳なく思います。
そんな訳で、これを見てこんな地獄作業ばかり舞い込んだら申し訳ないのでお店の宣伝は控えます。
2022年8月9日 13:03
前のオーナーが入手したときには、ついていましたね。
彼は、以外にも怖いもの知らずだったかも。ロドに乗る前はSW20に乗ってたけど、よくどこにも吹っ飛ばないでかっとんで行くなぁと、後ろについていったもんです。
多分、おいらの影響だろうなぁ…
コメントへの返答
2022年8月9日 13:09
やっぱり前の前からでしたか。
今でもあの、テールランプがつかないままクイッと回る不思議なコーナリングが目に浮かびます
2022年8月9日 13:06
そういえば、その車を蓼科から引き揚げてくるとき、数人で交代して運転したけど、振動とか気にならなかったけどなぁ。
まぁ、おいらはアライメントも気にしない人なんで(笑)
コメントへの返答
2022年8月9日 13:18
車高調の底突きっぽい乗り心地の6割くらいがこの振動でした。みなさん底突きには慣れてるから…

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