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eハイゼットとeアトレーが本日発表されました。
昨日、ダイハツディーラーへ行ったら2/2に発表されるとの情報。

ダイハツ軽自動車の電気自動車としては、法人向け専用だったS320系ハイゼットEV以来の新型（多分）。S37系から歴代ハイゼットでEVが出ていることになります。　

HPで仕様がやっと見れたのですが、
電離容量が　36kWhと、アイミーブの2.25倍、サクラの1.8倍、N-VANeより1.2倍のサイズ。
その影響もあるのか重量が1.3tと重たいので、走行距離は電池容量と比例していません。といっても、大容量なので、距離は安心。
AC100Vコンセントが標準装備のため、他メーカーのように別売のオプションが不要でそのまま使えるメリットは大きいです。

長所も短所もあるので、どの車が一番優れているは比較が難しいですが、
カタログ比較だけでアイミーブの買い替え候補の１番目になっています。

車検残りが１年以上あるので、買うとしたら来年ですけど。

昨年発売された、ヒョンデのBEVインスター、
軽自動車を除いて、BEV一番使いやすい５ナンバーサイズや４ｍを切る全長。
バッテリー容量も大きく、値段も割安感があり、非常に魅力的な内容です。

ただ、販売店が少ないこともあり、実際に走っている所を見かけることがなく、
先週、一般ユーザーの車両を出張先で初めて見かけました。
他の車と一緒に走っていると、軽より大きく、トヨタパッソの背をちょっと高くした感じです。
このサイズのBEVを日本メーカーも出してほしいと感じます。

今日は、久々のお休みということあり、買い物で心斎橋、難波へ行っておりました。
夕方、空を見ると沢山ヘリコプターが飛んでいます。

何かあったのか、わからなかったので、帰宅してからニュースを見ると、歩道にアルファードが突っ込んで歩行者が怪我。
１時間前に反対側の歩道を歩いておりました。巻き込まれなくてよかった。


ここ数か月忙しく、土日出勤やら有休も９月から取れない状況です。
疲れもあるので、公共交通機関を多用中。
（バスの乗ると、上から良く見えるので、スマホ運転の車めっちゃ多くて、歩行者側は、まわりが危険な状況だなあと感じます）

ホンダの営業さんからN-ONEeに乗りに来てくださいということで、乗ってきました。

車のサイズからいうと、アイミーブと室内広さは、殆ど差なし。
ニッサンサクラと比較すると、航続距離と、足回りは優っているのですが、それ以外はサクラとekクロスEVの方が良い感じです。

個人的な感想。N-WGNをEVにしたほうが、実用性と快適性が良かったので、買い替え候補の１番になっていたかも。現状ではekクロスEVとサクラの方がN-ONEeよりも買い替え候補が上です。
（今は、まだ買い替えの予定なし）

ホンダからN-ONE e　が登場して試乗も始まり、N-WGNの営業担当からも、出ましたのでまたお店に来てくださいと連絡があったものの、実物はまだ見れていません。

試乗するのは年明けになるかも。
（実はダイハツムーヴもまだ試乗してない。。）