純正エアロは、考えられて作られている

今日の午前中は、アイ・ミーブに残りのエアロパーツを装着しました。
ボディサイドのシルバーのストーンガードですが、フロントやリアバンパーよりも位置合わせが楽でした。ナットを締めるのが大変な場所に穴を空けなきゃならないのは考え物です。
納車時に纏めて付けてしまうのが一番と思えるパーツでした。

装着が完了したので、性能チェックを兼ねてバイパスを走ってみたのですが、以前はハイスピードな走行ではフロント側の応答性が弱くリアウィングの影響でリアが沈み逆にフロントが浮いたような違和感が消えました。
　装着前だとアトレーよりも高速走行性能が悪かったんですが、ハンドルが重くバッテリーの重さもあって接地感が上がっています。
　ボディの下側に流れる空気を左右に分けているようで、空気抵抗が増えた分ハイスピード走行時の電力消費が増えそうですが安定感のアップは効果高かったですね。

見た目は変な板で最初はつける気が無かったのですが、効果は恐るべしでした。
リアウィングをつける場合はフロント側もつけた方が走行時のバランスが良くなると思います。
ちなみに最初はROADのエアロをフロントだけ投入と思ったんですが、フロントバンパーだけで３点セットのエアロよりも高かったからやめたんですよ（＾＾；；；

これで外観の変更はしばらく無さそうです。純正フォグランプを入れるか迷いましたが、付けるのが大変だったフロントバンパーをもう１回外して再装着はしたくないのでフォグランプは入れない可能性が70%くらいです。　（ヤフオクで安いのを落札しちゃった場合を除く）
　フォグランプはアトレーもミラも使うことが殆ど無いので都市部での使用が多いと不要なんですよね。