BMW i3を試乗してきました。

アイ・ミーブのリースが６月で満了する話を先日書きましたが、リース満了後に返却を選んだ場合も考えて他のメーカーのEVも見てくることにしました。
日産以外の選択肢は海外メーカー製のBMW i3を見てくることにしました。

BMW i3ですが、寸法は4ｍちょっと、あと2cm短ければ4mを切るのでフェリー代金が安くなるのにもったいないサイズです。
幅は1.8m弱と幅広です。残念ながら実家までの道に入らないサイズ。1.8m幅の道を夜中に通る自信は無いです。（＾＾；；

試乗させてもらったのですが、外車だから注意していてもウインカーのつもりが無意識にワイパーを動かしてしまいました（笑）　　雨が降っていたので誤魔化せましたけど。
走りはアクセルゆっくりでは市街地で合った走行で、ちょっと踏み込むと加速が良いです。アイ・ミーブは試作車は過激だったものの市販では安全寄りに大人しくなっていますがこの加速はスポーティで良いと思いました。足回りも日本仕様はスポーツサスペンションで、良く見ると車高調になっています。
ボディはカーボン製でここが斬新なのが良いです。ドアの内装もむき出しですが、鉄板と違いカーボンを使っているとアピールしているのが印象的です。
メーターはタブレットにデジタル表示みたいですが、パワーメーターは目盛りや針をシンプルにして見やすくした方が良さそう。
　アクセルですが、離すとすぐに回生ブレーキがかかりブレーキを踏まずに停車も可能。クリープが無いので車庫入れはしにくいかもしれません。

ボディは５ドアですが、ＲＸ－８と同じようなリアドアで３ドア車に近いです。近所の買い物用としてはリアシートアクセスが不便なのと車幅があるので駐車場では気を使うのが弱点でしょうか
ブレーキペダルがＭＴ用サイズなので、個人的には左足ブレーキが使いにくい。
　アクセルに関してはガソリン車と異なっており、リーフがガソリンのＡＴ車に近付けようとしたのと異なり、ＥＶらしさを全面に出しています。感覚でいうとラジコンのプロポみたいな操作感。（アンプを使ってないタミヤのブレーキ付無段階スピードコントローラーラジコン）
　レンタル車で用意するならリーフが万人向けですが、ＥＶらしい特徴を求めるならｉ３はベストなものと思います。癖があるので乗ってから合うか合わないかを見るとよいでしょう。

特徴ある車両ですが、価格面では他より高めです。ＢＭＷでは高過ぎない価格ですけど（＾＾；；