アトクラ管理人のブログ一覧

今日はジムカーナに参戦しておりましたが、
無事に帰宅いたしました。

車のスペック
　エンジン ムーヴ用エンジン載せ換え、アーシング
　駆動系　コペン用純正パーツ流用
　足回り　コペン用リアスタビ、ストーリアロアアームバー
他は純正パーツを色々。速くなるパーツは多分無いと思う。
ノーマルサスペンションのダンパーが劣化しすぎて、車のロールが一番激しかったらしい。

上手くやればあと４秒くらいはタイムダウン出来そう。今回は１分１３秒台と１０秒切れなかったのが悔やまれます。
　今年はノーマルサスで行けるとこまで行くとしよう。
終わったら、新しくニューＳＲでも買ってノーマルバネと組み合わせかな。
　（腰痛もあるので、車は移動が楽を取りたいのです）

明日は奥伊吹チャレンジカップの１戦目です。
エントリーT1クラスで、車両はミラジーノ。
　足回りはドノーマル。タイヤはネオバとSドライブとRE01を現地のコース見てから選択予定。

今週は水曜日から風邪の症状で、体調が悪かったのですが、木曜日が一番最悪だったもののなんとか回復傾向。
実は体調が完全でないので今回は順位でなく完走のみを重視したいところです。

という訳でメッセージの返信もちょっと遅くなります（＾＾；；

5/16に開催されるテクニカ主催の奥伊吹チャレンジカップ１に申し込みました。
今回はミラジーノでT1クラスにエントリーです。
　面倒なので、足回りノーマルのまま参加予定です。単にダウンサス入れると腰に響いてしんどいのでノーマルのままなんですけどね。

タイヤはフロントはネオバ、リアはRE-01、予備にSドライブを積んでいきます。タイヤだけ気合入れてどうすんねんと言われそう（＾＾；；；

22日開催予定のジムカーナに申し込み完了。
あとは受理書が届くだけで、車は特に手を入れる予定なし。普段乗っている状態でどこまで行けるかですからね。
　今度のコースは名阪のCコース　　ここは苦手なんですよね。よくスピンするので・・・

車はアバRでの参加です。

奥伊吹チャレンジカップ会場から無事に帰宅いたしました。
帰り道は睡魔との闘い（T_T）　　そんなわけで今日は早めに落ちます。

今回は久々にアトレーを引っ張り出しての参戦でした。
１戦目でトロフィー貰ったので、今回は目立って次回はRVクラス設立を狙っていたりします。

コース的には八の字ターンの２箇所や180度ターンでのタイムロスがあまりに大きく。インリフトの解消策がほぼ無し状態。純正流用LSDでは限界がありました。

　FRのメリットをいかしてスラロームでタイムを大幅に挽回しても、タイムロスの吸収には届かず。（＾＾;;
　タイムは無視のつもりでしたが、結構真剣に走ってました、結果は伴わなかったけど（苦笑）

　来年も開催されるようなので、都合が付けば参加していきたいと思います。
来年は何で出ようかな・・・