アトクラ管理人のブログ一覧

来週の24日（日）にアマドゥでオフ会やります。
アトレークラブのオフ会を装った、内装改造オフ会。

料理対象はダイハツウェイクと三菱アイ・ミーブ　


13:30頃にオートバックスの屋上にて。自由参加です。

今回はカーナビのTVアンテナをつけるなど作業したいのでN-WGNで行くかも（＾＾
一応ステッカー持っていきます。

参加したい方はコメントにて

先日オフ会をしたい日記を書きましたが、日程を決めましたので
告知いたします。

　場所　アマドゥ　オートバックス側駐車場屋上
　4/29(日)　10:30頃～　15:00くらいまで

　参加車両はメーカー、車種問いません。
　　オンリーじゃないので、セカンドカーや珍しい車での参加OKです。

　以前は電車で参加って方も居られましたので大丈夫です。
（最寄り駅は　阪神電鉄 尼崎センタープール前駅）

　特にイベントもない喋るだけですので、途中参加、途中帰宅OK。

参加予定の方はコメントよろしくお願いいたします。

土曜日はわっくんさん主催の浜松オフ会へ行ってきました。
浜松のスズキ歴史館、昼食は鰻重、ヤマハコミューにケーションプラザと浜松らしい場所めぐりです。
朝４時に起床しよこよこさんと一緒にミラジーノでスズキ歴史館へ向かいました。
交替しながら運転しましたが、途中の集中豪雨地域では連続して３つの交通事故。雨で事故が多いようです。無事に会場へ到着しみんな揃ってスズキ歴史館へ


集まった車は写真の通りですが、スズキ車が少ないのはご愛嬌(＾＾;;

歴史館はスズキの歴史を順番に辿っており、織機から展示されていました。
ちなみにかもしかさんと私以外はみんなスルーしたみたい、気付いたらみんな先に進んじゃってました。面白かったのに(＾＾;;;

車輌はスズライトから最近の車輌まで色々と展示されていました。個人的にデザインが好きな２代目セルボの写真を掲載。見た目からは分かりにくいですがダイハツリーザと共に貨物車だったんですよね。


車輌は各年代の代表車種が展示されていましたが、なぜかアルトワークスの展示がなし。エコな御時世では展示しにくいのがあるのでしょうか。。。。

お昼は鰻重でした。高級な鰻重でおいしかったです。
食事の後はヤマハコミュニケーションプラザへ移動。


こちらはヤマハ発動機の製品が展示されており、エンジン、モーターボート、汎用エンジン、オートバイなどが展示されています。
オートバイに詳しくないので詳細は割愛ですが、色々な分野の展示があるのが面白いですね。吹き抜けには鳥人間コンテストでクラス優勝した飛行機の展示もありました。

帰りは翌日ジムカーナが控えていたのでゆっくりと帰宅でしたが、高速道路の事故で２時間の渋滞(T_T)　この夏は車よりも電車やフェリーでの移動が一番のようです。

オフ会に参加された皆さんお疲れ様でした。

今日はDKS関西のオフ会で岡山へ入ってきました。
道の駅の久米の里にあるZガンダムを見に行ってきたわけです。
前から見に行こうと考えていたのですが、やっと行く事ができました。



このZガンダムですが、１９９９年１２月に登場し、作中と同じサイズではありませんが、７mの全高は圧巻です。


現在は格納庫に固定されてて動く事は出来ませんが、油圧シリンダーなどが組まれており、動くように作られているそうです。外観はZガンダムの汎用機械として使えるようになるようです。
汎用作業機械。機動警察パトレイバーのレイバーって表現が良さそうですね。パトレイバーの世界では今年はレイバーが登場して１０年なんだよなあ。（笑）

コクピットにも乗ることが出来るそうですが、解放されていないので、解放されたら一度見に行ってみたいと思います。

■小技
Zガンダムを見に行く訳だし、他の人はプラモを用意したりなどを考えていた用ですが、私は他とは違う方法をとりました。

Zガンダム、逆シャア、F91の主題歌をCDに焼いてBGMを車内でかけてました。
Zガンダムを見てた人にはウケてたのでOK　
なかなか気付かない人もいてアニメが２２年前の作品で主題歌が忘却の彼方にいってしまったとも感じます。

この小技は誰も思いつかなかったようです。意表をつく作戦大成功ですよ。

■オフ会１＆２
今日集まった車は、全部形式が違う車ばかり、集まった車がバラバラなので何の集まりか全然わからないだろうなあ。
Zガンダムを見るのがメインだったので今日は食事と話をして終了。
一足早くわっくんさんと二人で大阪へ移動。
何をしに行ったかというと、アトレーCLターボの部品外し・・・
家に帰宅し、ハイゼットジャンボに乗り換えて移動。廃車下取りした車を二人でパーツ外ししてました。
　外すのにえらい難儀したパーツもありましたがなんとかパーツはある程度回収完了。
入手したパーツは色々・・・多分ハイゼットジャンボに付きます。（謎）

今日は、シャリオ・フレンズ・サークル（三菱シャリオオーナーズクラブ）のオフ会へ参加してきました。
今日のメニューは ２代目シャリオのパーツを移植するお手伝い。パーツ移植オフ会ですね。
4WDターボの4ATから5MTに乗り換えたオーナーの車のパーツを移植移植・・
今日は４日目なので大体の移植終了のところまで来ています。一人で移植は大変だけど複数の人出だと進みが早い。こういったオフ会もいいものです。
って以前移植オフ会ってやったことあったなあ(苦笑)

シャリオって今ではグランディスという名前で普通の７人乗りミニバンですが、２代目は230psも出て4WDで5MTで・・・　考えてみれば７人乗りのランエボですよ。

移植参加の皆さんお疲れ様でした。

■ランエボ
うちの妹から言われた事、ランサーって車って何？
　三菱が発売しているカローラやサニーみたいなセダン。頭文字Dに出てくるで～　と言ってもピンと来ない。ランエボはランサーエボリューションの略と言うと、驚いていた。ランエボという名前の車だと思っていたらしい。
で考えてみると、ランエボは見かけるけど、ランサーは滅多に見かけない。インプレッサも同様かな。
このままではランサーのスポーツモデルがランエボじゃなくて、ランエボの廉価モデルがランサーと言う扱いになりかねんなあ。　　現実そんな気がするけど