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ミラジーノを手放して５年経過。
　初代は製造中止から１５年以上経つ割に走っている台数は同年式の他社メーカー車に比べて非常に多いと感じます。

GW中に見かけたのが、希少なミラジーノが２台
普通に走っているので、マニアしか気づかないところがすごいのかもしれない。
１：ブラックカラーのミラジーノ
　初代の最初の半年程度しか生産されなかった。ボディカラーがブラックのミラジーノ。（ブラウンと間違いやすい色で、ツヤがちょっと違う以外は遠くから見ると分かりにくい）
２：ミニライトスペシャル３ドア
　2001年頃に追加されたミニライト仕様の３ドアバージョン。ミラジーノの３ドアは１年位しか生産されておらず、ノンターボの３ドアは５ドアよりも利便性に劣りあまり見かけない車。

初代は６年生産され、バリエーションやカラーも多かったのですが、売れるのはＮＡや普通に使いやすいグレードや無難なカラーが多かったので、
レアカラーやレアグレードを見かけるとなんかわくわくします。

今日は、15年乗ったミラジーノを新しいオーナーに引き渡ししてきました。
快速電車で行ける範囲ということもありナンバーそのままで次オーナーの所で活躍してくれると思います。
車の方は外観はキズが多かったのですが、すぐに板金修理に出すそうなので、綺麗な姿になって活躍してくれそうです。

新しいオーナーに引き渡す準備の傍ら納車されたN-WGNにETCやナビを装着していました。先週から行っていたのですが、まだ完了していません。
ETCは高速道路の割引が使えないと不便なので今日付けましたが、付け方がやや不満でなので来月手直ししたいと思います。
ナビはついたのですが、TVアンテナを後回しなので後日装着予定。　バックカメラとステアリモコンは動いたのでOK。付けやすい場所が無いか、みんカラでチェックしてから付ければよかったと思いました。
　保険かわりのドラレコも装着出来てないので、こちらは次に優先して装着予定。
他にレカロシートのレールも発注したので、届いたら運転席をレカロシートに交換予定。　付ける物が多くてドライブに行けないような気がします。

ミラジーノの売却が決定したので、
レカロシートを外してノーマルシートに戻す作業をしていました。
　（手が汚れていたので写真はありません。）

交換にかかった時間は2時間半。 純正のレカロレールは取り付けがややこしく
フロアコンソールを外さないとスパナが入らないので外せない面倒な取付方法でした。

アイミーブに外したレカロシート一脚を移す予定でしたが、時間がなく断念。
シートは逃げないので来週にでも作業仕様と思います。

もう一脚はどうしようかと思いましたが、親からN-WGNの運転席に付けて欲しいと・・・
N-WGNの運転席用レールを探さねば

所有は私の車ですが、普段は親の介護用に使用していたミラジーノの買い換えが決まりました。
次に選んだのはホンダ N-WGN。　親が最初に買った車はN360だったので、ホンダに戻ることになりました。
N-WGNの介護仕様ですが、最後までライバルだったのはダイハツ車。
ダイハツとホンダディーラーで使ってみてこっちの方が助手席が使いやすいということでN-WGNに決定しました。
ホンダから車を借りて実家に持って帰り、車椅子を積んでみたりと走りは二の次。
ターボ車同士を走らせると加速性能はN-WGNの方が上ですが、ハンドリングはダイハツが良く。普段は比べるところは一切無視。
　N-WGNのNAなのでブレーキは12インチソリッド、スタビライザーもなし、そんなのは後からなんとかすればいいでしょう（笑）

受注生産で7月の納車予定ですが、今度はミラジーノの嫁ぎ先を見つけなければなりません。
見たいかたはメッセージ入れてください。

ミラジーノの乗り換え候補選び。
　実際に親をディーラーへ連れて行って車を見てもらう事にしました。
　足が不自由なところがあるので、助手席が出てくる車両や助手席回転仕様が便利で良い感じです。
○ダイハツ
・タント
　広く、シートも大きめ。FMC前と異なり電動シートは左前と左後の両ドアを開く必要があるのが残念。（FMC前は前側ドアだけで電動シートは使えたけど・・・）
訂正：手動スイッチで前側ドア、前後ドアの切替で可能でした。（以前は自動でしたが、故障防止のために手動切り替えになったようです）
・ムーヴ
　タントよりも実際の使い勝手が良さそうなのと値段面で有利。実車は近くにないので近くのディーラーに入れば再度見に行く予定。

○ホンダ
・N-WGN
　価格はムーヴと同等だが、電動シートではなく手動。手動だけど軽いため意外と使い勝手がよい。

ついでに三菱も行ったのですが、展示は存在せずカタログのみなので積極的に選びにくい上に　ムーヴの電動シートはターボで150万円なのに、ekワゴンターボだと187万円になってしまう。すごい値引きが出ても値段で全く勝負になりません。
　ディーラーで話をしていると、最近になってスズキの軽自動車も販売を始めたそうなのでスズキのワゴンRも調べてもらったのですが、レーダーサポートが付けられないのでダイハツ、ホンダより魅力が劣ります。

カタログ比較となりますがダイハツの電動シート仕様は価格面で安いです。
ホンダは手動のため標準車との差がやや高めとなりますが、値段面ではダイハツとの差が少ない。
ディーラーも軽自動車の介護仕様に力を入れているのはこの２社だけで、他は手軽に行ける場所に試乗車も展示もなし。
高い物なのでこんなものじゃ無かったがというのが困るので、実際に車を見て選考可能なホンダ、ダイハツ、（スバル）からになりそうです。