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先の日記でリニア・鉄道館へ行ってきた話を書いたのですが、
リニア・鉄道館は展示物の見学だけでなく、運転シミュレータがあって運転士の体験が可能です。
新幹線と在来線ですが、新幹線の運転シミュレータは運転席から大画面のスクリーンを見ながらの運転体験。
　抽選で体験可能ですが、GWで人が多く、今回は諦めて次回来たときに挑戦しようと思っていたのですが・・・・

運転シミュレータ自体は運転しなくてもスクリーン映像を見ることが出来ます。
こんな映像を見ながら運転席に座れるんだ・・・・

すみません、新幹線の走行シーン映像みながら酔いました。

運転席からみれば、カーブでは傾いたように映像が流れるんですが、大画面なので見えていると平衡感覚がおかしくなってきます。
運転シミュレータで実際に操作していたり、実際の車輌だとGがかかるので斜めでも違和感ないのかもしれないけど、ふわっとゆれる映像は船酔いに近い揺れ方。
　車酔いに弱い方は閲覧注意してください、

大阪の交通科学館の221系運転台は酔わなかったけど・・・・　

GWを利用して愛知県のリニア鉄道館へ行ってきました。
昨年夏は、埼玉の鉄道博物館へ行きましたが、今回は愛知県です。
ちなみに一昨年は大阪弁天町の交通科学館だったような・・・

写真は屋外からも見ることが出来る１１７系の保存車両。
仕事の出張で頻繁に乗っていたのですが、シートの出来が特急料金不要なJRの列車で一番良く出張先に到着するまで快適に寝れました。中部地区では茶色の帯からオレンジの帯に変更されていたのですが、京阪神で登場したときと同じ原色で保存されています。

珍しい車両も展示されていますし、感動したのは、新幹線の食堂車。
新幹線に乗っても食堂車は使った事がなく、就職してから遊びに行くのに頻繁に乗るようになった頃には2時間半で東京へ到着、食堂車は消えてたし、初めて見ることが出来たのが収穫です。
　子供頃に子供向けの新幹線の本を読むと、東京で乗って名古屋に着くまでに食堂車で食事なんて物語があると、新幹線では旅行中に食堂車で食事するものだと刷り込まれてしまうものです。

話題は変わって鉄道ネタです。

最近衝撃を受けた車両ですが、福知山線を見ていると、内装が新車みたいになった（乗り心地はそのまま）１１３系のリニューアル車両が走っていたのですが、車両カラーが抹茶色。

ちょっと前までは２２１系に似たベージュとブラウンを使ったツートーンの車両カラーだったのですが、どうやらこのカラーリングは塗装代がかかるそうです。
車両維持費を抑えるために、単色塗装で地域にあわせたカラーにしたようですが、安っぽい車両に見えるようになってしまいました。

地域に合わせてなので、他の地域はどんな色になっているのやら・・・

と調べてみたら　１１７系も単色に　　うわーーーこれは酷い～　

２２１系も単色になったらもっと酷くなりそう。

　鉄道も車もだけど、カラーリングは重要ですね。

昨日から７月です。2011年も折り返しです。

７月から担当する仕事がかわり、お客のところへ出向いて歩く歩数が大幅に減るのが
確定したので、太らないように注意しないといけないかも（大汗）

そんな月初めですが、仕事でちょっと不在でした。
帰宅は三宮から電車に乗ったのですが、目の前に新車が入ってきました。
新車はいいですね。シートが綺麗ですよ。

乗るのは特急なので、特急が来るまで室内で涼をとっただけでしたが（＾＾；；；

最近　阪急神戸線で7000系に乗る率が大幅にアップしたような気がします。以前は5000系ば多かったんですが、回生ブレーキなしや消費電力の関係上、高出力の3000系や5000系の運用が少なくなった気がします。

今回の写真は
阪急宝塚ホテルのケーキショップで販売されている。
ハードドーナツ５個入りの写真です。

こちらは映画「阪急電車」の公開記念で作られた限定バージョンのケースで
映画撮影で使用された3058Fの車両をデフォルメしたスタイルです。

実際の車両の特徴を上手く取り入れてありますね。
入手困難でしたが、運よく見ることが出来ました。