アトクラ管理人のブログ一覧

年末年始のテレビ番組は特別番組ばかりで面白いものが少ないです。
年末にNHKBSで放映されていた熱中時間の鉄道特集が面白かったので、今年は鉄道ネタからアップしてみることにしました。

■阪急8000系
年始に乗った阪急の駅で撮影した写真からです。
ナンバーは写っていませんが番号は8107です。宝塚線で活躍し、宝塚側２両はクロスシートを装備する車両。

神戸線や宝塚線でクロスシート車両は珍しく、出た当初はこの車両を狙って乗ってました。このレイアウトが9300系に生かされているようですが、登場直後は窓割りがシートと合ってないのが残念でした。
後に8200系が登場して通勤急行で使われたときは後ろ2両がクロスシート、前２両が座席収納車で運行されてて面白いものがありました。

製造途中から楔形フェイスに変更された8000系。最初の額縁フェイスは空気抵抗が大きかったのか顔が変更となりました。


こちらの8003は最初に登場したときは銀色の飾りがついていたのですが、上の8107のように飾りが撤去され、今では額縁が削られて空気抵抗が軽減されています。車両番号が車掌側に移動。見た目は元の額縁が良いのですが省エネ時代には勝てないようです。


■3100系
箕面線の3107ですが、こちらは箕面線で異彩を放っている車両で、外観は普通に行き先表示板を使用した編成です。


1965年製の車両ですが、内装が更新されておらず冷房化された部分以外の内装は製造時から変わっていません。

約20年前から10年くらい前までは伊丹線で活躍しており、この頃から色あせた内装で、廃車予定なので更新されてないのだろうと思っていたら、そのまま内装が変更されずにしぶとく生き残っています。伊丹線では内装が綺麗に更新されていた3111と一緒に走っていたのですが、なぜか内装が綺麗になった方が先に廃車という不思議な車両です。
10年経過するとドアだけは他の廃車車両から取って来たのか綺麗になってました。
　3107の相棒だった3106は能勢電鉄で綺麗になって活躍中。同じ時期製造なのに原型と更新後が共に残っているという面白い車両です。
（内装の換気口や、モニタ屋根などマニアックな面では貴重かも
　側面表示は|特急|急行|準急|の表示が残ってました。宝塚線専用車両なので 特急 が使われた事は無さそうでしたけど。

■撮影
今日は、自転車で鉄道関連ネタの撮影もしてきました。
ニュースで高速道路が渋滞と流れていると車で出かける気がないし、自転車で走ってても車が例年よりも多いので自転車が正解でした。
何を撮影してきたのかは、またの機会にアップします。

あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いいたします。

年末年始は紅白を途中まで見ていましたが、NHK教育のクラシック音楽を聴きながら気付いたら新年になっていました。
　（個人的には紅組の方が良かったと思ったんですが・・・白組だったらしい）

年が明けたので近所のお寺に除夜の鐘を突きに行き、そのまま阪急の駅まで向かって新春の初詣切符を買って中山、清荒神、門戸厄神駅をまわるルートでお参りに行ってきました。
元旦の終夜運転でしたが、目の前で三宮方面の電車が行ってしまったので、反対から来た梅田行きに乗車。そのまま十三で乗り換えでなく梅田へ梅田で宝塚行き電車に乗車。通常は折り返し乗車が出来ないのですが、１日チケットなので有効活用。十三で寒い中待つのは辛いですからね(^^;;;　待っていた車両は8007編成だったのでクロスシート車両に乗りました。
中山寺を参拝して次は清荒神を参拝。と思ったら電車が遅延・・（人身事故で停車の為、正月からはちょっと・・・）
清荒神への参拝は昼間だと人で時間がかかるのですが、夜間は混雑してて昼間のように動けない状況ではないので普段の半分の時間で到着。
　清荒神には観音像に水をかけるところがあるのですが、アホなギャルが失敗して水を被せられる・・・　９０度も向きを変えるな～～　しかも謝らないし・・・　見た目が偏差値40も無いアホそうやったら謝られても嫌なので無視したが
宝塚まわりで門戸厄神へ到着。深夜３時半を過ぎているので寒いし眠くなってきたので参拝を終えたら電車に乗って帰宅。

せっかくの１日乗車券ですが、有効活用という訳で、一眠りしたあとお雑煮を食べてまた電車に乗車。今度は夙川駅へ行き西宮神社へ。昼間は人が多いので道路が混雑。参拝後は夙川駅まで遠いので阪神香枦園駅へ行き今津へ。今津から阪急へ乗り換えて西宮北口。このまま普通に乗れば帰宅ですが、A特急に乗って十三へ
A特急は最寄り駅の関係上乗る機会が無かったので初乗車。
そのまま宝塚線に乗って箕面駅へ。箕面へ行った理由は、もみじのてんぷらを買いたかったからという理由だけ。　購入してからはゆっくりと帰宅。
　500円の切符で１日小旅行楽しみました。

昨日は東京まで遊びに行っていたのですが、朝は７時の新幹線に乗って、帰宅は17時半の新幹線に乗りました。
東京駅には17時前には着いていたのですが、のぞみを数本見送って、選んだのは500系新幹線車両が使われるのぞみでした。

時速300kmの営業運転をする新幹線でしたが、残念ながらその性能を出すために犠牲にした部分が多く室内が狭かったり、座席やドアが少なく他形式との共用運用が難しいことから東海道新幹線から撤退することになってしまいました。
撤退が決まっているので乗れるうちに乗ってしまえということで、時間を上手く調整して乗った次第です。
　（どうやら来月上旬にはこのダイヤの500系は消えるのでギリギリ乗れたというわけ、今年度中には500系はのぞみから撤退となりこだま専用になります）

久々に乗ったのですが、やっぱりN700系の方が室内空間が広めで快適ですね。
でもJR西日本が作っただけに室内の見た目は良いです。広さは別としても内装は500系がいいなと思った次第。
JR西日本は京阪、阪急、近鉄とライバルの内装が素晴らしいので、JR東よりも内装レベルは数段上ですね。

今回は500系とわかってたので、指定席券は通路側を選択したので快適度は700系とかわりませんでした。

JRのHPで新幹線のダイヤが見れますので500で検索して上手く乗れそうな場合は500系に乗ってみてください。乗れる機会は減ってます。

昨日車のオイル交換中に、ブルーレイの空メディアを購入しにお店隣のジョーシンへ行ったのですが、お店で阪急電車のペーパークラフトを配ってたので、早速組み立ててみました。

写真が組み立て完了後
８２００系車輌をベースにしたものですが、組み立てに約１時間かかりました。

タイトルは特に意味無しですが、夏休み終わりの近所のお祭りでの抽選券です。


通常は特に意味の無い番号ですが、JB搭載のダイハツオプティの形式だったりするので、買えなかった車が気分だけやってきたとラッキーに思いました。
　ちなみに気分はラッキーな番号だったのですが、肝心の抽選では賞品当たらず。

土曜日に入手した近鉄で販売されているイベント品
　阪神なんば線開通に対応した行き先表示タオルです。


行き先に近鉄奈良線の主要駅が入っているのですが、尼崎や三宮など阪神乗り入れ駅が入っているというのが印象的ですね。