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先週不調になったミラアバRですが、今日乗ってみると不調が消えて問題なく走る。
結局無駄に30kmほど走らせたところで現象が再発。そのままディーラーで話を聞いてみると、どうやらイグニッションコイルの不調と推測されるらしい。
602、952、802を乗ってきたディーラーセールスだけに同現象経験済(爆)が助かりました。と言う訳で・・・発注せんとあかんわけですねイグニッションコイルを・・・。

ディーラーで話をしていると、ダイチャレ会場で会っている方と久々に再開。
うちの近所のディーラーに転勤になったのかと思ったら今日は応援要員だそうで、
仕事の関係でダイチャレには最近出てないようですが、また出たいと・・・　今日はミラアバRだったのでやっぱり言われたのはアトレーはどうしました？と(苦笑)
やっぱりアトレーというイメージが誰の目にも鮮烈に映っているんだなあと思った瞬間。

しかもディーラーでL302とかL702とかL802とかありえない形式の話をしていたり・・・

明日の名阪スポーツランドへ向けて
タイヤを装着。
前14インチ、後ろ13インチ

バランスあってへんなあ・・・まあえっか

今日はソフトテニスでした。
雨の天候が心配されましたが、天気予報は曇り時々雨。実際は曇りでしたが、時々日差しが射して日焼けしてしまいました。
帰宅してからひりひりしています。

明日は筋肉痛かなあ・・・・


ミラアバRで会場へ行ったのですが、帰り道に給油したところ17.5km/Lでした。
先月に給油してから高速道路を走らず、市街地とやや速いバイパス道路だけの走行での記録ですが、思ったよりも燃費が良いほうです。
ミラジーノだと同じ走行で16km/Lくらいかな。アトレーだと高速で運が良ければ出る数値です。
上手く走らせれば、もうちょっと伸びそうです。

ミラのナンバープレートですが、字光式ナンバープレートにしています。
ところが全く気付かれていません。


理由：

簡単ですね。字光式ユニットをまた付けてないから・・・
雨降ってばかりだし、体調悪くて車イジるの面倒だし。
装着は来月になりそうな予感。
　来週までにアトレーのホーンを修理する必要があるので後回しだ

ナンバーは１ヶ月以上前に取ったのに７月になれば２ヶ月放置になっちゃいます。

■しまった・・
ミラアバRの冷却系交換修理が完了したので会社帰りに引き取ってきました。
エンジンルームは新しいパーツがついて冷却水漏れが無いので一安心。

修理の時についでに修理をお願いすればよかった場所の指示をすっかりと忘れていました。
室内の空調切替が壊れてて、デフロスターと上側に切替が現在出来ない状態。
今日みたいな雨だと除湿クーラーが足元とデフロスターの両方から出ると・・・足元が冷えて変。んで暑い時のクーラーも上側と足元・・・こちらも変。
　音から考えると、空調ダクトの切替部分がぶっ壊れているようだが通常の使用に影響がある訳でないので次の車検で修理としよう。
　夏場乗ってて、ガマン出来なかった修理しよう。（１５万キロ走行の影響でダクト内がホコリだらけなので掃除も兼ねて・・・これが優先かな(汗)）

■ダイハツで一番高い軽自動車の実物
ディーラーでちょいと車を見ている間に見つけたのがダイハツで一番高い軽自動車でした。
ひっそりと置いて有りましたが、試乗で置いてあるコペンのアルティメットエディションIIの5MTよりも高いとは気付く人は少ないんだろうなあ。

拡大写真　これがハイブリッドの証