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N-WGNの不調は、再発ないのでそのままとなりそうです。
今後夏場はアイドリングストップOFFでは走るかも。

エンジンの状態がわかりにくいので、OBD2接続のタコメーターを購入して装着してみました。通販で見つけた安い製品ですが、エンジン回転が見えるので、アイドリングストップ状態がわかりやすく運転が楽になりそうです。

1万円以下で手に入るので、もっと早く買っていれば良かったかも・・・

今年の夏も暑いです。
エアコン効きが弱くなったアトレーからN-WGNになると、エアコンが効く分快適です。
夏休みは、車での移動では兵庫県内から出ていませんが、
暑さの中、国道43号線で信号停止し、アイドリングストップしてから、信号待ちしていると、エアコンの効きが弱くなり、自動でエンジン再始動・・・　エンストして、エンジンがかからない。

アイドリングストップ再始動ミスは初めてですが、バッテリーとオイル警告ランプがついて、完全なエンスト状態。危ないので、Nレンジにして、運転席の外に出てから車を押して安全な場所にすぐに退避。（３車線の真ん中のレーンでなくてよかった。）

一度Pレンジに戻し、パワーをOFFにしてから、ちょっと時間を置いてONにするとエンジン始動。
　再始動ミス原因がつかめるまではしばらくアイドリングストップ機構ＯＦＦにして走ろうと思います。

再発や頻発するようなら、タントカスタム助手席回転シート仕様に乗りかえ検討かな・・・

仕事の出張予定があり、公共交通機関が少ない場所へ行くので、仕事中の休み時間にレンタカーを確認。
　仕事での出張なので大手レンタカーメーカー利用、かつ８月の設定だったので、レンタカーが０台。うーん見つからない。

条件に、禁煙車だけでなく　MTを入れていた影響でした（笑）

MTを外しても、今回借りたいクラスは価格が手ごろなので数が少ない・・・
　出張は延期となりましたので、予約の心配はなくなりましたが、
８月の出張は、新幹線も含めて早めの予約が必要で急に決まると大変です。

先月はN-WGNの車検があり、タイヤがそろそろ交換時期ということでタイヤを更新しました。
ひとつ前はブリヂストンのプレイズ、　今回はブリヂストンのニューノにしたので、
２ランクダウン。

N-WGN用サイズで、プレイズが廃盤となり、静音のレグノは高いので、
お店でセール中のニューノになりました。

プレイズとの比較では、走行中の音が大きい。これは値段の差。
乗り心地。サスペンションとの組み合わせでは、近場を乗る限りはタイヤが柔らかいこちらの方が合っているかも。（長距離乗ったら印象はプレイズが上になるかも）

ホイールはアトレーとミラジーノで使っていた14インチとホイールナットはＤスポーツのロックナットを選択。
車の見た目の印象もちょっと変わったのと、スーパーで車を探すのがちょっと楽になりました。

写真は仮でホイールを付けたときで、タイヤはアドバンネオバです。
アドバンネオバ（165/55R14 4本）は、自宅に外して置いてますので、欲しい方に安価で譲ります。

先月アトレーを手放しました。
エアコンのコンプレッサーが不調で、７ー９月の暑さでは冷房能力不足。
そろそろあちこち交換部品が多数出る。修理費とトレードオフで手放すことを決定。
廃車の予定でしたが、買取り価格がちょっとついたので、ドノーマルに戻して中古車業者に引き取られました。

不具合個所は全て伝えてあるので、修理して、中古販売またはアメリカ行き予定だそうです。　25年ルールでほぼ、アメリカ行きと思われます。

近距離はアイ・ミーブですが、これからの長距離はN-WGNがメインとなります。
親もそろそろN-WGNに乗らなくなるので、N-WGN残した方が移動は快適なので・・。

アイ・ミーブとN-WGNにアトレーのパーツを一部移植しており、
アイ・ミーブにはカーナビを移植（パイオニアはEVモードがあるので、そのまま使えるのは良かった）
N-WGNにはホイールを移植。

外したパーツは、時間あるときに、ネットオークション等で出していこうと思います。