アトクラ管理人のブログ一覧

先月はN-WGNの車検があり、タイヤがそろそろ交換時期ということでタイヤを更新しました。
ひとつ前はブリヂストンのプレイズ、　今回はブリヂストンのニューノにしたので、
２ランクダウン。

N-WGN用サイズで、プレイズが廃盤となり、静音のレグノは高いので、
お店でセール中のニューノになりました。

プレイズとの比較では、走行中の音が大きい。これは値段の差。
乗り心地。サスペンションとの組み合わせでは、近場を乗る限りはタイヤが柔らかいこちらの方が合っているかも。（長距離乗ったら印象はプレイズが上になるかも）

ホイールはアトレーとミラジーノで使っていた14インチとホイールナットはＤスポーツのロックナットを選択。
車の見た目の印象もちょっと変わったのと、スーパーで車を探すのがちょっと楽になりました。

写真は仮でホイールを付けたときで、タイヤはアドバンネオバです。
アドバンネオバ（165/55R14 4本）は、自宅に外して置いてますので、欲しい方に安価で譲ります。

先月アトレーを手放しました。
エアコンのコンプレッサーが不調で、７ー９月の暑さでは冷房能力不足。
そろそろあちこち交換部品が多数出る。修理費とトレードオフで手放すことを決定。
廃車の予定でしたが、買取り価格がちょっとついたので、ドノーマルに戻して中古車業者に引き取られました。

不具合個所は全て伝えてあるので、修理して、中古販売またはアメリカ行き予定だそうです。　25年ルールでほぼ、アメリカ行きと思われます。

近距離はアイ・ミーブですが、これからの長距離はN-WGNがメインとなります。
親もそろそろN-WGNに乗らなくなるので、N-WGN残した方が移動は快適なので・・。

アイ・ミーブとN-WGNにアトレーのパーツを一部移植しており、
アイ・ミーブにはカーナビを移植（パイオニアはEVモードがあるので、そのまま使えるのは良かった）
N-WGNにはホイールを移植。

外したパーツは、時間あるときに、ネットオークション等で出していこうと思います。

今日は、花見ではなく、
アイ・ミーブのカーナビを外して、アトレーのカーナビを移植しました。

同じメーカー製ですが、製造年が６年異なるので、コネクタ類がそのまま使えず、
GPSとテレビアンテナはそのまま使えましたが、背面ケーブルは外して再接続。

取付段階で、時間がなくなり、仮接続でしばらく行くことに。。。
移植で困ったのが、ラジオアンテナケーブルが短く、再度に接続しないと届かない。見えない状態で挿してとりあえず装着完了。

作業後の試験走行で、リアカメラの表示がおかしい、後付けオートクルーズの電源が入らない。ECTも電源が入っていない。
14年乗っていると、後付けで色々とつけたので配線がたくさんあり、一度外して配線を見直し必要です。

一昨日、関東方面で雪が降ってニュースになっています。
首都高が通行止めや高速道路、国道も通行止めで、仕事関連では、
雪で輸送が遅れるので納品が遅れますのメールが・・・

雪で遅れるのは仕方ないので、怒るようなことはありません。

ニュース番組を見ていると、道でスタックした車が映っており、
FF車の後輪に布チェーンを巻いてスタックしている車が・・・

説明書読んだら後輪、前輪くらいは載っているんだが・・・
めったに雪が降らない地域は冬の前に練習や説明書に目を通す位はしておく必要を感じます。

1998年から約25年乗ってきたアトレーですが、
経年劣化による故障個所が増えてきており、
夏場に乗るのが厳しいエアコン修理から、元々エンジン出力には余裕があったので走行には全く支障なかったのですが、エンジンのセンサー系不調でアクセル全開が出来ない。
今年に入ってからパワステ故障で突発的に重ステ症状が多発するようになり、走行距離からマフラーのさび進行や、そろそろクラッチ交換、次の車検通してもタイヤ交換。
　修理費が高くなりそうなので車検通さず手放すことにします。

来月あたりから、使える部品を外して、
カーナビは、自宅で一番新しいので、アイミーブへ移動し地図更新。

自宅には、パーツが結構あるので、どうしようか・・・
欲しいものがあれば安価で譲ります。