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イセッタのめどがたったので、ちょっとひよこを見てやろうかと思い立ち。

前回、プラグとプラグキャップの接続がゆるゆるだったので、プラグコードを新調しようとしたとこまでで放置だったかな？

購入したプラグコード。写真はイグニッション付きだったのに、届いたのはコードだけ(；´Д｀)
よく見ると、イグニッション付きのは商品名に「イグニッション付き」と書いてあります。
付いてないのは書いてありません。
でも、掲載写真はどちらも同じです。むかつくヽ(`Д´)ﾉ

腹立つから別の店でイグニッション付き買ってやりました(￣ー￣)


で、届いたコードをどうしようかと。現状ついてるのはもう使わないなら、ダメ元でコードを付け替えてみようかと。
で、既設のイグニッションを外そうとしたら、コードのコネクタが外れない。
収縮チューブみたいなんで被せてあるので、それを剥いでみたら…
イグニッションの端子にコードが直接巻きつけてありました(；´Д｀)

気を取り直して、もう一つの緑のコードをと見ると、端子にハンダ付けされてます(；´Д｀)

なんかいろいろメゲそうでしたが、コードをまとめて固定してある部分を開いてみると、コードが緩んで外れたので、緑のコードの行き先を見ると…
切ってあってどこにも繋がってませんでした(；´Д｀)


気を取り直して


外したプラグコードを途中で切って、説明書通りに繋ぎます。
作業自体は非常に簡単。こんなんで繋がるの？って不安になるくらいですが、取り付けてみると、あっけなくプラグから火花がバチバチ。
プラグも新しいのに変えてやって、それでは試運転をば。

セルを回します。フヒヒヒヒ…フヒヒヒヒヒ…
かかりませんね。フヒヒヒヒ…フヒヒヒヒヒ…
ダメです。

燃料タンクをこんこんしてみるとどうも入ってないくさい。
ふふ、イセッタで学習したのです。前回入れたガソリンが、残ってるとは限らないと。

で、ガソリン入れてセルを回します。フヒヒヒヒ…フヒヒヒヒヒ…
かしいな？フヒヒヒヒ…フヒヒヒヒヒ…

プラグを外してセルを回すとバチバチバチバチ…。ちゃんと火がついてる。

あ、キルスイッチのチェックをしておこう。
キルスイッチを入れるとエンジンがかからなくて、キルスイッチを切るとエンジンがかかるはず（通常は逆です。なぜか表示が逆なんです）
火花はちゃんとキルスイッチを入れると飛ばず、切るとバチバチ。
うっかり変なとこ触ってて、電気ショック喰らいました( ；∀；)

じゃあ、と戻してまたフヒヒヒヒ…フヒヒヒヒヒ…
ダメですねぇ。

あ、チョークだ。チョーク。チョークを引いて、
フヒヒヒヒ…フヒヒヒヒヒ…
フヒヒヒヒ…フヒヒヒヒヒ…
フヒヒヒヒ…フヒヒヒヒヒ…

あかん。かからんわ。燃料がちゃんときてるかチェックしないとあかんけど時間切れ。
燃料フィルターとか、配管とか怪しすぎるもんね。


てか、配線類はもしかしなくても、全部このクオリティだろな( ；∀；)