86(ハチロク）

東京モーターショー、一昨日で終わりましたね。
幕張から24年ぶりに都内に戻ったことで、24年ぶりに行ってきた。
と言うことは、一度も幕張には行かなかったことに。時の流れは速い！

レイトショー6時以降の500円も魅力だった。
訪問日は毎日変わる松本零士氏の日刊で・・・



さすが、月曜日の6時以降はガラガラ。
TVニュースで見た土日の喧騒が嘘のよう。

本田さんも暇・・・


トヨタのブースに繋がる西棟通路も・・



で、僕にとって最後のモーターショーは1987年の晴海。
さらに、そこから遡ること4年、1983年が僕にとって衝撃の事件が・・・・

トヨタから市販車に近いプロトカーが発表された。







SV-3、後のトヨタ初の2シーター・ミッドシップMR-2 。
これを見るために行ったようなもの。
絶対に市販されたら、買うぞと貯金を始めた。

しかし、一人者から家族が一人増え。泣く泣く、別の車種に。
ただ、エンジンだけは同じ４A-G を・・・（プロフィールでも紹介）





マイナーチェンジ後のトレノGT Apex 、珍しい2ドアクーペ。
最も売れたのはレビン3ドアハッチバック。

この時にAE86 ブームは予測できなかった。
製造中止になってから空前の86ブーム・・・・

前置きが長くなりました。
今回のモーターショーの目玉は、世間的にも、僕的にもこれです。





26年前に戻った思い・・・・

86ターゲットのセグメントのひとつはAE86 世代の中高年だとか。

スバルもあるし、発売されたら思いっきり悩むと思う。



発売は来年4月、マイロドの車検が5月・・・・

しかし、発売直後は注文が殺到だし、アフターパーツは少ないし、2013年にロドスタのモデルチェンジがあるし、悩ましい2012年春になりそうだ。

市販車で気になったのは、これだけ。